亚洲首个圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”，由我国首次自主设计建造安装：
总重近37000吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场；
最大储油量达6万吨，每天可处理原油5600吨；
按100年一遇超强台风工况设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞；
实现15项关键技术设备自主化应用；
50多个工种、2100人奋战700多天，完成近60万个零部件、8500多台套设备安装，一次交验质量合格率超99.8%；
结构集成精度控制在4毫米内，建造工期较国际同类型装备缩短近50%；
历时17天，拖航距离1300余海里，穿越黄海、东海和台湾海峡，运抵服役海域；
通过12根长达2570米的锚缆进行回接，单条锚腿系泊半径2500米，破断载荷2300吨，相当于1500辆家用小汽车的重量。
应用于我国第一个深水油田——流花11-1油田，屹立在324米水深的深海，为我国深水油气田高效开发提供全新选择。
长远来说，未来50年，人工智能确实有可能替代几乎所有的工作。那到时候不是说人工智能能不能替代，而是说人类敢不敢，愿不愿意让人工智能去做，我觉得人类还是会将其把控在自己手里。
另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
梁建章：虽然表面看创业跟人口没有直接关系，但是人口研究受益于我“企业家”的这样的一种经历，相互促进。作为旅游营销分销平台，我们站在了技术的前沿，这对于研究人口跟旅游的关系、人口跟技术的关系，都很有帮助。
尽管进入2023年，伴随疫情结束，经济恢复增长，各省份却仍然对财政收入增长预期较为谨慎，多数预计财政收支矛盾依然突出、继续保持紧平衡状态，有18个省份将2023年财政收入预期增速定在4%~6%。
此前，中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示，“我们对C919非常有信心！”据中国商飞官网资料显示，2022年12月，全球首架C919大型客机交付给了东航，预计将于近期投入实际运营。从东航公开的年报看，2023年东航还将接收4架C919飞机。
20世纪50~70年代，人类只发现了三种夸克。丁肇中觉得很奇怪，为什么没有第四种、第五种？在当时主流物理学界看来，这一想法既没意义，也很难突破。有物理学家对他说：“这三种夸克已经可以解释所有已知的现象，为什么还要找第四个，没有必要。”
周宏伟
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