西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。《西部陆海新通道总体规划》实施5年来，西部各省份陆续加入西部陆海新通道“朋友圈”，区域间互联互通能力不断提升，物流运转效率显著提高，经济辐射范围日益广泛，陆海新通道已成为中西部地区货物出海和出境贸易的主导通道。
目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖全球123个国家和地区的514个港口，铁海联运班列开行量从2019年的900多列增至2023年的9000多列。5年来，以陆海联动为代表的基础设施建设全面铺开，跨境铁路建设有序推进，对外联通能力不断提升；以多式联运为代表的物流运行体系逐步完善，凭借重点港口、货运站场、口岸设施的串点成链，多层次物流运行体系基本成型，新通道物流服务能力大幅提升。
交通、物流串点成链，西部陆海新通道成为高水平对外开放重要抓手。西部陆海新通道建设运营的生动实践，也产生了一批新模式、新经验。例如，持续推动通关便利化改革、多式联运“一单制”，打通物流堵点，实现货畅其流。2022年，国内首个海铁联运自动化集装箱码头在钦州投入使用，科技赋能让海铁联运无缝衔接。依托智慧港口建设，云南省海事、海关、出入境边防检查等一次性 联合检查和无纸化通关效率加快。重庆两江新区积极探索制度型开放新举措，进一步缩减负面清单，营造一流营商环境。
据介绍，本次艺术展与联合国世界粮食计划署合作特别举办气候主题画作专区展览，鼓励更多人关心气候问题，采取行动应对气候危机，缓解全球饥饿状况，共同维护我们的“同一个世界·同一个未来”。
2023年1月1日起，《山西省数字经济促进条例》施行，该条例从数字产业化、产业数字化、数据价值化和治理数字化四个方面，通过明确各方职责及财政、金融、人才、用地、用电等多方支持措施，加快数字经济与实体经济深度融合，建设数字经济强省。
所谓“年货春运”，是随着线上购买年货的方式成为主流，春节前年货也呈现出“大迁徙”的现象。正如网友所言，“年货春运中，我和年货都在路上”。“轻装上阵”返乡，心意满满当当，物流纵横，年货飞驰，交织着温暖喜庆的问候和挂念。
作为一座“山区小城”，衢丽铁路松阳段、义龙庆高速、浙西南公铁联运中心一期、金南铁路等皆加码松阳的互联互通。梁海刚希望，“省级层面继续推动金南铁路纳入《国家新时代中长期铁路网规划》，以实现项目早落地、早实施。”
从商圈分布看，引入首店数量排名前10的商圈合计引进82家，占四季度新增首店数量超四成。其中，CBD商圈20家，三里屯商圈19家，丽泽商圈9家，双井商圈7家，朝青商圈6家，首钢商圈5家，滨水文化消费商圈、朝外商圈、王府井商圈、望京商圈各4家。其它商圈和地区进驻首店114家，占比约58%。
同为“新农人”，浙江省人大代表、嘉兴市南湖区凤桥桃花源农场场长陈慧春和衢州市龙游县宗泰家禽专业合作社负责人胡秀秀不断探寻传统农业产业数字化转型升级的新路子。
李易英
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