中新网宜昌5月18日电(董晓斌 丁玲丽)由宜昌城发集团旗下三峡旅游集团投资打造的新能源游轮“和悦”号，18日在长江湖北宜昌段首航。
宜昌地处长江中上游结合部，旅游资源丰富，三峡大坝、葛洲坝、长江三峡 西陵峡坐落于境内。“两坝一峡”指的是从三峡库区坝上香溪河出口处至葛洲坝下猇亭止的76公里沿江岸线、峡谷。
近年来，宜昌推进“两坝一峡”世界级旅游度假区建设，秭归茅坪港、三斗坪港扩建，三峡游轮中心码头及片区持续开发，龙津溪、王家坪换乘中心二期、仙人桥及九龙湾景区改扩建继续推进，宜昌城区夜景及“长江夜游”灯光提档升级。
宜昌城发集团董事长、三峡旅游集团董事长殷俊介绍，依托长江西陵峡、葛洲坝和三峡大坝等知名自然人文景观，三峡旅游培育出了“两坝一峡”特色游轮旅游产品。目前，“两坝一峡”已成为全国旅游精品航线，“五一”小长假期间接待游客6万余人，同比2023年增长14.97%。
此次全新投运的“和悦”号最大载客量780人，主要运行两坝一峡、长江夜游、三峡升船机等旅游航线。游轮采用“动力电池+燃油+太阳能光伏”混合动力，并首次应用自主驾驶系统，相比传统动力船舶，预计每年可替代燃油200余吨，减少二氧化碳排放超过600吨。
殷俊表示，将加速建强一支“游轮舰队”，持续开发更具市场引爆力的游轮产品矩阵，助力宜昌建设世界文化旅游名城。(完)
重庆市政协委员、市政府文史馆馆长王昱提案，当前我国经济运行仍面临不少风险挑战，但经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变。要聚焦企业痛点难点和堵点，不断完善为企业办实事解难事的机制，破除妨碍公平竞争的各种不合时宜的规定和做法，最大幅度地减轻企业的各种负担。
共同富裕之路上，国资国企如何“挑起大梁”？也是这次代表委员们热议的话题。
作为国有金融机构，成都中小企业融资担保有限责任公司担保发生金额高、服务对象多。为防止违规借贷、以贷谋私问题发生，公司对担保业务施行“内部＋外部”双重监督。在内部监督方面，完善“纪检＋审计＋稽核”协同机制，围绕违规借贷、以贷谋私问题的关键流程、关键节点和关键岗位，形成监管合力；在外部监督方面，通过多渠道公开举报方式、常态化向客户发放相关调查问卷等，畅通举报途径，发动群众力量，打通解决违规借贷、以贷谋私问题的“最后一公里”。
“轻装上阵”的姚女士，只拎着手提包便由深圳抵港，她特意趁高铁香港段开通搭乘首班车抵港，为了体验复通的“历史一刻”。疫情前由于两地往来便利，加之有亲戚在港，姚女士经常两地往返，而今天除了探亲，她也打算带着几位年轻的同事一起到香港海洋公园玩，之后晚上再经福田口岸返回深圳。
“当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，民营经济发展工作面临新形势、新任务。”重庆市政协委员、武隆工商联副主席、博象文旅集团董事长陈博洲说，改革开放以来，我国民营经济工作取得了辉煌的成就，但在对民营经济人士的意识形态教育和构建民营经济与国家民族的命运共同体等方面，仍存在对民营经济体普法和政策宣传引导存不足、民营经济帮扶政策成果反馈机制建设不够、民营经济的危机意识和国家安全意识教育缺失等不足。
周庆葭还建议，建立相关政府部门间的大协同机制，统筹做好顶层设计，通过“新能源+N”政策与资源的联动，构建集新能源开发、生态保护、民生工程等于一体的可持续发展新模式。每年增加50MW-100MW建设规模容量，用于“光伏+生态修复”实证研究，并在藏彝走廊区域内推广应用，助力四川省打造人与自然和谐共生绿色发展先行区。
杨勇
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