中新网合肥5月20日电 (赵强 王香娣)由中铁四局承建的宿(州)固(镇)高速公路三标段项目首榀箱梁近日成功架设，标志着该项目桥梁施工由下部结构转化到桥面系，进一步为项目完工奠定了基础。
据介绍，宿(州)固(镇)高速公路路线全长43.349公里，全线采用双向四车道，设计时速120公里。本次箱梁长20米、重50吨，首架为X215分离式立交桥中跨右幅2-1#，架设方式为双机抬吊法。该标段箱梁共设计250榀。
为确保首榀箱梁顺利架设，施工单位充分调动各类资源，组织召开多次生产会研究制定详细可行的架设方案、安全措施及应急预案，优化施工方案，规范作业程序，顺利完成了首榀箱梁的成功架设。
据悉，该项目的建成后，进一步完善了皖北地区的高速路网的同时，为皖北与江苏的交流提供了交通便利，还能有效分流G3京台高速皖北段日益增加的车流量，提升蚌埠、合肥地区至徐州及以北地区 的G3京台高速的走廊通行能力。(完)
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以往，检测小组开展测绘，都是借助水深探测仪，人工探入水中进行断面测量。“铁路桥大多架于江海之上，受环境影响，测量不确定因素太多。”安少帅说，有时风大，上船后人都站不稳，更别提操作设备了。
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在一家油库，针对发现的问题，综合督导检查组在现场与地方和企业负责人进行恳谈。在一家电厂，安全措施还比较完善，但仍然有一些细节的问题容易被忽视。
刘雅惠
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