界面新闻记者 | 高菁锂电产业链本周
6月1日，淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司(下称淮海弗迪)“年产15GWh钠离子电池项目”备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。该项目总投资100亿元，主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30 GWh。淮海弗迪成立于今年4月，由比亚迪(002594.SZ)全资子公司弗迪电池和淮海控股集团共同设立，合资公司注册资本5亿元，其中，弗迪电池持股51%，淮海控股集团持股49%。
6月2日，国轩高科(002074.SZ)官微宣布，已于今日与西班牙能源技术集团Phi4Tech科技集团、UnicornRE欧迪投资集团在黄山光明顶签订合作协议，根据协议，国轩高科将在欧洲能源领域内与合作伙伴开展从新材料到最终能源解决方案的全面合作，并计划在未来几年内，在西班牙布局储能电站。国轩高科表示，该合作不仅为公司欧非板块在储能市场开拓新的增长点，也为双方致力于推动南欧新能源产业链的发展开启新机遇。
中创新航配套北汽项目OS电池包下线
6月4日，中创新航(03931.HK)为北汽全新一代电动车研制的One-Stop(OS)电池包在成都下线。此款电池包为中创新航独创的磷酸铁锂电池包，系OS新一代快充产品，兼顾高比能与超快充特性，将应用于北汽全新一代电动车多款车型。此前，中创新航已量产配套北汽魔核电驱硬派越野BJ60增程版，并将于三季度配套北汽越野BJ40增程版上市。
大型邮轮令很多中国人好奇与向往。直到2006年7月，意大利歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜号”在上海首航，邮轮旅行对国人来说终于不再“遥远而神秘”。仅半年多时间，“爱兰歌娜号”就接待了1.8万名中国游客。
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
“所以我觉得幼儿园未来不会在短期内大面积地坍塌，而是会渐进式萎缩。”王海英分析。她认为，未来幼儿园为了生存，办托班现象一定会非常普遍。在南京，目前很多普惠性民办园都在不断拓展托班，从一个班、两个班到三个班。随着3~6岁生源的不断减少，多出来的班额可能会先让给2~3岁，最终过渡到0~3岁，这是一个渐进的过程，“到最后，普惠性民办园可能慢慢全转向0~3岁，公办园仍以3~6岁为主”。
坚定支持联合国安全治理核心作用。努力促进大国协调和良性互动，倡导大国带头讲平等合作法治，反对搞霸权霸凌霸道。积极推动对话和平解决热点问题。有效应对传统与非传统安全挑战。不断加强全球安全治理体系和能力建设。
大型邮轮需要更大的船坞。2018年10月，外高桥造船开始了2号船坞改造工程，将原有的540米船坞向陆侧延伸200米，形成长740米、宽76米的巨无霸船坞，面积相当于7个标准足球场，能同时满足1艘大型邮轮总组、1艘大型邮轮舾装的需求，达到年产1艘半大型邮轮的建造要求。
在联合国安理会防扩散委员会、《禁止化学武器公约》、《禁止生物武器公约》等框架下开展合作，推动全面禁止和彻底销毁大规模杀伤性武器，提升各国防扩散出口管制、生物安全、化武防护等方面能力水平。
赖雅岚
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