中新网北京6月5日电 (记者 孙自法)记者6月5日从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉，中国商飞一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，当天分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，经过1个多小时的飞行，圆满完成首次加注可持续航空燃料(SAF)演示飞行任务，展现出中国这两型国产商用飞机加注SAF后的良好飞行性能。

　　此次C919和ARJ21飞机演示飞行所使用的SAF采用中国石化自主研发生物航煤生产技术，原料来自俗称“地沟油”的餐余废油。该餐余废油经回收处理后在中国石化镇海炼化建成的 国内首套生物航煤工业装置进行加工，产出生物航煤，实现绿色资源化利用。这款生物航煤与目前应用最广泛的航空煤油(3号喷气燃料)的体积掺混比例为40%，各项物性参数均与传统石油基燃料一致，符合国家标准及行业要求。

　　中国商飞始终致力于为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的商用飞机，自2022年开始筹划SAF在国产商用飞机上的应用，深入研究中外SAF技术标准、试验试飞方法，组织开展SAF技术攻关、装机验证工作，并于2024年2月获得中国民航局适航批准。国产商用飞机加注绿色航空燃料，可以满足客户多样化的使用需求。

　　中国商飞表示，将积极融入全球航空业绿色发展进程，坚持在商用飞机研制全过程践行绿色发展理念，努力研制“绿色飞机”，建设“绿色家园”，构建“绿色供应链”，打造三位一体的“绿色商飞”，为全球航空业可持续发展、国家“双碳”(碳达峰碳中和)目标实现贡献大飞机力量。

　　据了解，民航运输业是节能减碳的重点行业，民航运输碳排放主要来自化石燃料的燃烧，其产生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上。SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料，原材料可以是废弃油脂、生活垃圾和能源作物等生物燃料，也可以是从空气或工业排放物中捕获的二氧化碳制成的合成燃料。

　　与传统航空燃料相比，SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量。应用SAF是当前民航运输业应对全球气候变暖和进行碳减排的一项重要措施。现阶段，国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、科技企业都在深入研究SAF的实际应用，中国也有十余家企业和研究机构在开展SAF研发和生产，多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行。(完)