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　　北京地铁1号线是中国第一条建成通车的地铁线路，于1969年10月1日通车。随着1号线和八通线的贯通运营，线路东至通州，西至石景山，运营里程达50多公里。为带动区域发展，改善出行环境，1号线支线应运而生，它的建设是对1号线交通服务功能的重要拓展。

　　北京轨道交通1号线支线工程西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21公里，全部为地下敷设。其中新建9座车站(包含3座换乘站)，改造1座车站(八角游乐园站)，平均站间距约2.3公里。线路车辆将采用B型车6辆编组，最高时速可达80公里/每小时。1号线支线衔接1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘，串联首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区。

　　北京市重大项目办相关负责人介绍，1号线支线是轨道交通第三期建设规划中的重要织补、加密线路，是支撑河西地区发展的引导线，对推动北京市城市总规实施、助力非首都功能疏解、带动区域发展具有重要意义。市区两级、参建各方创新建设管理模式，优化审批工作流程，向前一步服务建设，加快推进线路实施。线路建成后，将提升区域轨 道交通网络连通性，打通丰台河西、河东阻隔，缓解西南部道路交通压力，便捷居民出行。

　　京投轨道公司相关负责人介绍，1号线支线工程建设任务量大、难度高，施工将面临下穿永定河、运营站改造等施工难题，科技创新和新技术应用将成为线路建设亮点。作为北京第一条下穿永定河的轨道交通线路，建设者将根据沿线工程地质和水文地质勘测结果，采用特殊的盾构机型来破解难题。