中新社怀化2月27日电 题：一港畅联两市场 湖南东盟集货发运逐年倍增

　　作者 付敬懿 张卓

　　当前正值东盟地区木薯淀粉产销旺季。在中国中部地区的湖南怀化国际陆港，从老挝、泰国等地进口的木薯淀粉正通过国际货运班列快速通关，一卸载便被数十辆运输车分拨至中国各地。

　　“前两个月通过陆港进口的木薯淀粉已突破万吨，较去年同期增长4.5倍。”怀化国际陆港发展有限公司监事会主席雷明雄说，木薯淀粉是怀化重点发展的临港产业，该市今年目标进口五万吨以上，打造中国中部地区木薯淀粉交易中心已初具规模。

　　开工建设不满三年，怀化国际陆港已开通北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等四条国际物流大通道，吸引西部陆海新通道70%货物南下东盟。2023年，陆港开行班列455列、增长201.3%，中老班列开行数量居中部地区第一。

　　“集货发运逐年倍增，今年班列开行任务完成800列以上。”在怀化海关监管区内，雷明雄指着铁轨旁排列的望不到头的集装箱说，今年湖南、湖北、江西三省及长三角、珠三角区域集货越来越多，春节期间更 是“不打烊”，连接起湖南及周边的中国中西部地区与东盟两个大市场。

　　2023年以来，湘鄂赣“三省合作协议”深化区域协作，利用怀化国际陆港对接东盟，推进公、铁、水、飞等多种交通方式无缝衔接和合作共享，湘鄂赣三省联动及湘滇澜湄线接续班列稳步增长，构建起中部地区与东盟的“黄金大通道”。

　　“交通枢纽优势让东盟货物畅销湘鄂赣，同时辐射到贵州、四川、河南等省份。”湖南盟盟国际贸易有限公司总经理李绍民表示，今年木薯淀粉行情购销两旺，企业1月共进口6700吨淀粉，并正延伸产业链以此生产珍珠奶茶，销往东南亚。

　　怀化是湖南唯一被纳入国家西部陆海新通道发展战略的重要节点城市和东盟货运集结中心。以怀化国际陆港为平台，怀化构建与东盟产业互补的外贸型产业体系，以箱包、木薯产业为突破口，并带动冷链水果、橡胶、碎米、香辛料等临港产业发展，形成产业链集群。

　　目前，怀化国际陆港正在积极调整出口货物结构，汽车等高附加值产品逐渐成为中老班列出口货物的主力军，今年汽车及二手车的出口量更是快速攀升，其中新能源汽车占比超过50%，进口则以木薯淀粉、玉米、香蕉等为主，到、发货物标箱占比为1.5比1。

　　截至2月24日，怀化国际陆港今年共计开行铁海联运班列、国际班列89列，计4424标箱，货重总计约10万吨，货值约3.7亿元。(完)