全国首艘J型、S型双型多功能铺管船在沪建成

来源: 金台资讯
2024-05-29 05:56:23

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  中新网上海5月28日电 (浦帆)由上海振华重工研制的JSD6000深水起重铺管船28日在上海顺利完工。该船可在3000米超深水海域的海洋环境中进行海上油气铺管作业,是国内首艘既可以实现J型铺管作业,又可以实现S型铺管作业的多功能起重铺管船。

  据悉,JSD6000深水起重铺管船是全球最先进的海工船之一,集成了世界先进的船舶技术、智能控制系统以及高强度材料。该船总长215.88米、型宽49.00米、型深14.70米、最大吃水10.834米,可容纳399人,配备5000吨全回转起重机、J-Lay、S-Lay两型铺管系统、8点定位锚泊系统和DP3动力定位系统。功能强大,作业能力范围广,可铺设管径覆盖6至60英寸,具备单船浅水、深水、超深水铺管作业能力。

  该船舶同时配备J型和S型铺管系统,在铺管设备的布置上开拓创新,将J-Lay铺管与S-Lay铺管的部分生产线进行融合,使得两型铺管系统可以共享同一套管段预制线、同一套弃置回收系统。

  该船舶可用于浅水、深水、超深水铺管作业、水下打捞、平台拆装、海上风电安装等海上起重作业,其作业海域可覆盖全球的主要海域。在铺管能力、载管能力、起重能力、动力定位能力和自动化水平等关键性能指标均达到国际先进水平。

  振华重工表示,该船的应用将大幅度提升深海铺管作业 、海洋勘探开发能力,为建设交通强国、制造强国战略提供装备支撑。(完)

  保障安全是建造设计首先要考虑的。李彦庆介绍,LNG船的建造难度堪比航母。“特别是LNG液舱围护系统,直接接触零下163摄氏度的液态天然气,是建造大型LNG船的主要技术难点。”李彦庆介绍,装货以后的LNG船,被业内称为“沉睡的氢弹”,17万立方米的液化天然气蕴含的能量相当于32.3万吨TNT烈性炸药。数万吨零下163摄氏度的液态天然气漂洋过海、安全完成几千公里的长途运输,对LNG船的安全性提出极高的要求。“液货舱一旦泄漏,将使船体钢板脆裂,如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化,顷刻就会爆炸。因此,LNG船的设计、制造绝对不能出错。即便船舶已行驶到近海,为了保障码头和周边居民的安全,也不轻易靠岸。”李彦庆说。

  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>2月9日电 (中新财经 葛成)“大概每卖出四辆新车就有一辆是新能源汽车”,2022年中国新能源汽车产销再创新高,大街小巷的“绿牌车”越来越多。

  “曾经批贷难,如今还贷难。”当前的语境下,“还贷”指的已经不是月供的压力,而是如何提前偿还部分甚至全部房贷。

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