苏小野的yinluan日记たしかにそれは真実であった。我々は生きることによって同時に死を育くんでいるのだ。しかしそれは我々が学ばねばならない真理の一部でしかなかった。直子の死が僕に教えたのはこういうことだった。どのような心理をもってしても愛するものを亡くした哀しみを癒すことはできないのだ。どのような真理もcどのような誠実さもcどのような強さもcどのような優しさもcその哀しみを癒すことはできないのだ。我々はその哀しみを哀しみ抜いてcそこから何かを学びとることしかできないしcそしてその学びとった何かもc次にやってくる予期せぬ哀しみに対しては何の役にも立たないのだ。僕はたった一人でその夜の波音を聴きc風の音に耳を澄ませながらc来る日も来る日もじっとそんなことを考えつづけていた。ウィスキーを何本も空にしcパンをかじりc水筒の水を飲みc髪を砂だらけにしながら初秋の海岸をリュックを背負って西へ西へと歩いた。<strong>重庆瑜煌电力设备制造有限公司等</strong>qtVn-NcgJDILIcZdbRH8Q-新疆积极发展低空经济

　　中新网乌鲁木齐5月29日电 (记者 王小军)低空经济发展前景广阔。当下，新疆正在不断打造低空经济先行区、集聚区和示范区，助力形成新的经济增长点。

　　发展低空经济有何优势？

　　乘着低空经济的“东风”，新疆通用航空、运行保障、低空运营等相关产业链都将迎来发展机遇和升级“窗口”，交通从传统的“平面”模式向“立体”模式转变。

　　“新疆独特的地理位置和区位优势以及‘旅游兴疆’战略，使得新兴的‘通航+’业态无论从经济社会发展所需，还是从满足人民群众对美好生活需要的角度看，都必不可少。”新疆通用航空有限责任公司党委委员、副总经理唐赫说。

　　唐赫表示，近年来新疆新兴的“通航+旅游”业态，在有效解决游客“旅长游短”问题、提升游客体验的同时，可以让游客从天空鸟瞰大地，欣赏新疆的壮美。

　　目前，新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省份，通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。

　　数据显示，目前，新疆建成并取证的A1类通用机场有2个，在用B类通用机场11个，在用直升机场4个。规划设计的低空飞行服务站有3个，分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。

　　据介绍，到2030年，新疆将建成A2级以上通用机场89个，密度将达到每十万平方公里5.4个；到2035年将建成A2级以上通用机场98个，密度将达到每十万平方公里5.9个，99%的县级行政单元能够在直线距离50公里范围内享受到通用航空服务。

　　激活低空旅游市场活力

　　2024年新疆政府工作报告提出，积极打造低空经济等新增长引擎。

　　未来，新疆天缘通用航空公司将围绕矿区、园区、景区“三区”，以民用运输机场为基础，以通用机场为补充，构建“干线+支线+通用”三级机场网络体系，保障边远地区机场航线稳定运营，扩大航空运输服务覆盖面，实现“以通补支、以支强干”发展目标，激活低空旅游市场活力。

　　新疆天缘通用航空董事会秘书杨黎介绍，公司在新疆创新发展“短途运输+电动垂直起降”联合运行模式，以此带动新疆全域的低空经济发展。

　　据悉，新疆天缘通用航空强化喀什境内南疆航线串联，将于6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线，实现新疆首个“干支通”联运航线试点。围绕北疆优质景点打造旅游环线，年内计划开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线。同时，年内计划开通喀什—且末/若羌—格尔木/花土沟航线，实现高原地区短途运输互联互通。

　　据了解，新疆民航局等相关部门，将精心制定落地务实的产业规划，强化服务保障，综合施策、精准发力，从政策支持、金融服务、资源配置以及人才培养等多个维度，为航空产业和低空经济的持续繁荣提供坚实支撑。

　　新疆机场集团也将统筹通用机场建设布局，研究在通航高 速公路服务区设置起降点运营模式，试点建设疆内通航服务站，提供通用航空飞行保障服务，研究制定通用机场建设运营标准，探索通用机场区域化管理模式。

　　不久前，新疆航空产业(低空经济)研究院揭牌成立，将为新疆低空经济发展提供理论和技术支撑。(完)