中新网泸州12月21日电 (记者 王鹏 刘忠俊)21日下午，随着一片长32米、重134吨的T梁平稳准确 落位，由蜀道集团主导投资建设的隆黄铁路隆昌至叙永段(简称隆黄铁路隆叙段)扩能改造工程正式启动铺架，项目线上工程全面展开。
隆黄铁路是西部陆海新通道西线铁路通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的便捷铁路通道。该铁路北接成渝铁路，南连黄百铁路(在建)，分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通、叙毕段于当日上午开通。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程北起成渝铁路隆昌站，跨沱江、越长江，南至叙毕铁路叙永北站，线路全长138.6公里，原既有线29.2公里，新建线路109.4公里，设车站11座，隧道23座，设计时速120公里。项目建设工期3.5年，预计2025年建成通车。
中铁四局隆黄铺架项目经理朱家坤介绍，此次铺架面临营业线交叉施工、跨越长江沱江等重要水域、单线铁路施工工效低、多处穿越高速公路、协调难度大等诸多困难。
目前，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程累计完成投资59.2亿元，占总投资的58.2%。线下工程完成75.7%，已贯通隧道12座。预计2024年全线隧道贯通并全面启动站房和四电等站后工程建设。
隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是西部陆海新通道骨干通道项目，是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。
蜀道集团隆叙宜铁路公司副总经理赵丹表示，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程完成后，将与隆黄铁路叙毕段、毕织段、黄织段共同构成南向出川大通道，从成渝地区至北部湾可节约近300公里，并成为四川乃至西北地区最便捷、成本最低的出海大通道。(完)
分析人士认为，资本青睐主要有两个原因：一是从发达国家市场的经验来看，宠物消费有着抵抗经济周期下行甚至“逆周期增长”的能力；二是因为宠物医疗属于蓝海市场，市场渗透率较低，存在较大增长潜力。人们养宠的需求正在持续被释放，对医疗的需求将大幅增加。
此外，截至2022年12月31日，动视暴雪去年第四季度整体月活跃用户(MAU)为3.89亿，相比2021年同期的3.71亿有所上升。
可可西里禁止非法穿越，木里矿区种草复绿面积达23.3平方公里，祁连山南麓青海片区798个“问题图斑”全面完成整治……在青海省林业和草原局局长李晓南看来，变化来自坚决扛起青藏高原生态保护的使命责任，来自让最美自然享有最严保护的持续发力。
与客运快速恢复的态势相比，货运则受国际经济形势影响表现不佳。以货物吨公里(CTK)计，全球航空货运量去年12月同比下降15.3%，全年下降8%，比2019年低1.6%。IATA表示，作为货物需求主要指标的全球新出口订单自去年10月以来一直停滞不前，多数主要经济体的新出口订单遭遇萎缩。沃尔什称，如果今年各国央行继续用加息等措施对抗通货膨胀，预计2023年的货运量会继续下降到比2019年低5.6%的水平。不过沃尔什表示，2023年航空货运的总收入应该会高于新冠疫情前，这令该行业在错综复杂的国际贸易形势中得以喘息。
据中国人民银行副行长宣昌能介绍，欧美主要经济体大幅快速加息的情况下，中国贷款市场报价利率改革红利持续释放，2022年全年1年期贷款市场报价利率(LPR)和5年期LPR分别下降15个基点和35个基点，促进降低实体经济综合融资成本。2022年，新发放企业贷款加权平均利率为4.17%，比上年低34个基点。同时，中国人民银行建立存款利率市场化调整机制，稳定银行负债成本。2022年，新吸收定期存款加权平均利率比上年低11个基点。
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蒋湘梦
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