2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。十年来，交通一体化率先突破，轨道上的京津冀加速奔跑。截至去年底，京津冀铁路营业里程超过1.1万公里，高铁对地级市实现全覆盖。

　　越织越密的轨道交通网，正在改变着这一区域人们的生活节奏和产业布局。

　　春节刚过，李建河在雄安的公司就开始忙碌起来，他经常是赶早班高铁，50分钟就从北京到了雄安。

　　雄安新区科技创新企业联合会执行会长 李建河：我们公司是2017年4月份从北京迁到雄安新区的，最开始的时候我们都是开车往返，因为路途比较绕，所以耽误的时间也比较多，现在已经方便很多了。

　　让李建河感觉到方便的是2020年底通车的京雄城际铁路，经过三年多的运营，每天有36趟列车往返于北京西和雄安站之间。也是在京雄城际铁路开通的那一天，韩军甲走进了京雄城际列车的驾驶室。

　　国铁北京局北京机务段动车组司机 韩军甲：我开了32年的车，手里有9本驾照，从蒸汽机车到复兴号，总共开过35种车型。到了京雄以后，没有新的驾照，但是一切都是崭新的，对于我来说很有动力。

　　韩军甲心中的动力，源于他眼中京津冀地区轨道交通的不断变化。

　　过去十年，包括京雄城际铁路在内，京津冀区域内轨道线不断加密。京津城际延伸至天津滨海站；京张高铁建成通车；京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段开通运营；津兴城际铁路开通运营。

　　京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，半小时、一小时城际交通圈快速推进，更好地支撑京津冀打造世界级城市群。

　　国铁北京局北京机务段动车组司机 韩军甲：刚开车到雄安的时候，这里只是一座车站。现在，连通的越来越多，像去年年底天津方向过来的津兴高铁，和现在正在建设当中的南向的雄商、西向的雄忻高铁，这里将是一座新的枢纽，想一想非常开心，我想多开几年高铁。

　　李建河的公司也正在像京津冀轨道交通网一样不断发展壮大 。从七年前落地雄安，到如今已经为京津冀地区上百家企业提供产业落地、资源对接服务，架起了三地产业互动的桥梁，而他的梦想还在不断成长

　　雄安新区科技创新企业联合会执行会长 李建河：十年前，我还经常在瑞士和北京之间奔波，七年前，我回到了我的家乡。雄安是承接北京非首都功能疏解的集中承载地，未来将有大量的央企、学校、医院、科研机构疏解到雄安。我们将为他们提供一站式、保姆式的全程服务，助力京津冀协同发展的国家战略顺利实现。

　　十年间，京津冀交通圈不断加密，产业链深度融合，贸易链彼此协作。数据显示，中关村企业在津冀两地设立分支机构累计达到9700余家，大兴国际机场临空经济区累计注册企业5100余家；三地经济总量突破10万亿元，区域整体实力迈上新台阶，为经济高质量发展注入蓬勃动力。

　　(总台央视记者 郑连凯 曹丹 唐颖)

张心怡（记者 余克勤）09月21日,撰文| 李岩央视新闻9月10日消息，根据中美两国元首旧金山会晤共识，当天上午，中国人民解放军南部战区司令员吴亚男与美军印太总部司令帕帕罗举行视频通话，双方就共同关心的问题深入交换意见。去年11月，中美两国元首在美举行会晤。就军事安全领域，中美双方同意在平等和尊重基础上恢复两军高层沟通，恢复中美国防部工作会晤、中美海上军事安全磋商机制会议，开展中美两军战区领导通话。从战区这一角度来看，公开报道显示，南部战区机关驻地为广州，战区下辖湖南、广东、广西、海南、云南、贵州多个省份。其中，广东、广西、海南三省份南临南海。今年5月，美“哈尔西”号导弹驱逐舰未经中国政府批准，非法闯入中国西沙领海。根据南部战区新闻发言人田军里回应，执行跟踪监视、警告驱离美舰的，正是南部战区海空力量。印太司令部是美国规模最大的作战司令部。为推行美国“印太战略”，美国在2018年将太平洋司令部更名为印太司令部，总部位于夏威夷。美国为印太司令部划定的责任区域包括整个太平洋和印度洋部分区域，下辖指挥美国太平洋舰队、海军陆战队太平洋司令部、美国太平洋集团军、太平洋空军司令部和太平洋特种作战司令部。从此次通话的两军战区领导来看，政知君注意到，南部战区司令员和印太总部司令都是在今年履任现职的。中国人民解放军南部战区司令员吴亚男公开报道显示，吴亚男上将出生于1962年，早前曾担任中部战区司令员。2024年7月，他首次以南部战区司令员身份出席公开活动。此前担任南部战区司令员的是王秀斌将军，同年4月他仍以该身份参加外访活动。美军印太总部司令帕帕罗今年5月，帕帕罗就任美军印太总部司令。中国青年报发文披露，帕帕罗出生于1964年，是一名资深舰载机驾驶员，参加过阿富汗战争、伊拉克战争，现为美军海军上将军衔。2018年，帕帕罗担任美军中央司令部海军作战部长，2020年，担任中央司令部第5舰队司令，2021年，他被任命为美太平洋舰队司令，直至今年执掌美军印太司令部。2023年，时任美军太平洋舰队司令的帕帕罗接受媒体采访时曾表示：“中国海军多种远程精确制导武器被形象地称为‘航母杀手’，只有傻子才不担心中国火箭军。”延伸阅读美国拟援乌隐形巡航导弹 美军先急了：中美冲突怎么办是继续支持乌克兰获得对抗俄罗斯的关键装备，还是全力保证美军为“大国竞争”时代而准备的武器库存？这成为了摆在五角大楼面前的两难选择。图为美媒报道截图路透社3日透露，美国官员表示，美国已接近与乌克兰达成协议，将向乌方提供射程深入俄罗斯境内的AGM-158联合防区外空对地导弹（JASSM）。这种隐形巡航导弹也是当前美国所能提供的最强大远程武器之一，但问题在于，这也是美军为“中美冲突”而准备的最重要武器之一，由于库存有限，当前美军正在拼命生产并努力囤积……其实熟悉美军动态的网友们对于JASSM导弹应该不会感到陌生。它是由洛克希德·马丁公司研制的美军新一代空射巡航导弹，目前已有多种型号，包括早期的AGM-158A（射程约370公里），AGM-158B“增程型联合防区外空对地导弹”（JASSM-ER，射程约900公里），以及反舰型号AGM-158C“远程反舰导弹”（LRASM）。它们主要用来从对手的防空区外远距离精确打击严密设防的高价值目标，最大特征是高度隐形化和智能化，能够根据各平台获得的战场情报自主规划飞行轨迹，躲避对手的防空拦截。对于乌克兰来说，美国愿意提供JASSM导弹自然是天大的好事。当前乌克兰想要突袭俄罗斯纵深地区，仅能依靠远程自杀无人机或者用少量的苏-24战斗轰炸机发射英国和法国提供的“风暴阴影”/SCALP-EG空射巡航导弹。但前者的威力非常有限，而且突防能力堪忧；后者的性能不错，曾给俄黑海舰队造成惨重损失，但英法能够提供的导弹数量实在有限——英国和法国总共也就生产了数百枚，远远无法满足俄乌冲突的战争消耗。投掷JASSM导弹的F-16战斗机（资料图）而JASSM导弹可以由F-16战斗机携带，其射程比乌克兰现有的大多数同类导弹都要远，可能会迫使俄罗斯将军队的集结地和补给站推后数百公里。这将严重削弱俄罗斯维持进攻行动的能力，并可能为乌克兰提供战略优势。如果从乌克兰与俄罗斯北部边境附近的地点发射这款导弹，可以打击远至俄罗斯沃罗涅日和布良斯克的军事设施；如果在南部前线附近发射这款导弹，则可以打击克里米亚的俄军目标。同时五角大楼的相关报告显示，五角大楼此前已采购了超过2000枚AGM-158A，如果算上其增程型和衍生型号，美军计划装备超过1.2万枚该系列导弹。这也意味着乌克兰空军理论上将有充足的远程精确弹药储备。更重要的是，如果美国批准向乌克兰提供JASSM导弹，意味着美国有意在打击俄罗斯境内目标的问题上再度松绑。目前美国政府尚未允许乌克兰使用先进的防区外武器打击俄罗斯境内目标，即使是“海马斯”火箭炮发射的陆军战术导弹等不太先进的武器，也只被批准乌军从本国境内“越境反击”。对此俄罗斯外长拉夫罗夫4日警告称，“美方已经越过他们为自己设的界限”。落入俄军手中的“风暴阴影”导弹残骸（资料图）但乌克兰高兴了，美军的担忧跟着就上来了。首先是乌军在使用JASSM导弹空袭俄罗斯境内目标时，不可避免地会出现导弹残骸甚至完整导弹落入俄军手中的情况，俄罗斯将有机会仔细研究这种美军主力巡航导弹的性能和特征——这种担忧并非空穴来风，此前多枚“风暴阴影”导弹残骸就是这么落入俄军手里的。“动力”网站担心，一旦JASSM导弹的性能被对手摸透，将破坏美军使用该导弹应对“大国竞争”的准备工作。最麻烦的是，在五角大楼和美国智库设想的未来中美冲突中，JASSM是“绝对关键的防区外打击武器”。例如美国空军曾吹嘘，只要5架B-1B轰炸机挂载180枚LRASM导弹向中国航母编队发动攻击，“即使中国舰队成功击落了95%的导弹，剩余的9枚导弹也能将航母变成燃烧的残骸”。报告显示如果美国与中俄等同级别对手爆发高强度冲突，美军库存的约6500枚JASSM系列远程导弹，最多在8.5天内就会消耗殆尽但美国空军智库米歇尔航天研究所的研究报告显示，如果美国与中俄等同级别对手爆发高强度冲突，美军库存的约6500枚JASSM系列远程导弹，“最多在8.5天内就会消耗殆尽”。为解决这个困境，美军不但要求洛克希德·马丁公式加速该导弹的生产，而且还严格限制相关使用，以尽快增加相关库存。因此“动力”网站非常担心，如果美军向乌克兰提供太多JASSM导弹，如果爆发大规模中美冲突，美军又怎么办呢？

张心怡（记者 杨凯翔）09月21日,�

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