津兴城际铁路开通

　　实行浮动折扣票价，具体可查询铁路12306，大兴机场作为京津冀交通枢纽的作用更加突出

　　经过三年多的建设，津兴城际铁路于12月18日正式开通运营，它也成为京津间第4条高铁通道。从天津西到大兴机场站最快只需41分钟，天津市民赶飞机也有了更多选择。

　　津兴城际铁路开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快分别24分、29分、41分可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站的动车组列车。2024年一季度列车运行图调整后，铁路部门每日安排开行动车组列车最高可达18列，后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。

　　值得一提的是，为提升运营品质、满足旅客的不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多的选择，具体票价可通过铁路12306查询。

　　新京报记者通过铁路12306App查询后发现，津兴城际铁路实行的是浮动折扣票价。例如开通首日(12月18日)，首班车G8842次列车于7点58分从天津西站始发，8点50分抵达大兴机场站，全程52分钟，二等座票价51.5元，一等座票价80.5元。除了首发列车票价无折扣外，开通首日其余各趟从天津西站至大兴机场站的车次均有折扣。

　　津兴城际铁路

　　起终点：天津西站-大兴机场站

　　线路全长：101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路

　　设计时速：250公里

　　站点：6站，天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站

　　开工建设：2020年8月正式开工建设

　　开通运营：2023年12月18日

　　意义：据新华社报道，津兴城际铁路将带动沿途市县地区形成“半小时交通圈”，对进一步完善京津冀地区铁路网布局、助力京津冀协同发展交通一体化、便利沿线人民群众出行，具有十分重要的意义

　　为沿途县城新设安次站和永清东站

　　12月18日8时50分，首班车G8842次列车顺利抵达大兴机场站，搭载着第一批乘坐高铁来大兴机场赶飞机的天津市民。旅客赵先生说，以前要是来大兴机场坐飞机的话，必须选择中转乘车的方案，耗时至少要在两个小时以上，换乘途中更是得紧赶慢赶，生怕错过列车误了机，而现在津兴城际铁路开通以后，只需要四五十分钟就能从天津市区到达北京大兴国际机场了。

　　新京报记者注意到，为了让这条城际铁路惠及更多旅客的出行需求、增加高铁的辐射范围，安次站和永清东站为新建线路上的增设站，针对的都是沿途的小县城。其中，在永清县城东侧1公里新设了永 清东站，结束了永清县不通高速铁路的历史，并采用全封闭声屏障穿越永清县城，有效降低了列车噪音对周边居民的影响；结合地方需求，增设的安次站则能够辐射廊坊高新区，推动沿线地区融入京津冀区域协同发展。

　　京沪高铁

　　起终点：北京南站-上海虹桥站

　　线路全长：1318公里

　　设计时速：350公里

　　站点：京津间4站，包括北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站

　　开工建设：2008年4月18日

　　开通运营：2011年6月30日

　　意义：作为国家战略性重大交通工程和“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，京沪高铁的开通运营，对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间旅客运输紧张局面，加快“京津冀”和“长三角”两大经济区及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有重要意义

　　京津城际铁路

　　起终点：北京南站-滨海站

　　线路全长：120公里

　　设计时速：350公里

　　站点：北京南站、亦庄站(暂不办理客运业务)、武清站、天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站

　　开工建设：2005年7月4日

　　开通运营：2008年8月1日

　　意义：京津城际铁路是中国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路，拉近了北京、天津之间的距离，也方便了两地市民的出行

　　京滨城际铁路

　　起终点：北京城市副中心站-滨海西站，其中北京城市副中心至宝坻段与京唐城际铁路共线共站

　　设计时速：250公里

　　线路全长：169公里，其中宝坻至滨海西段长97公里

　　站点：北京城市副中心站(在建)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、宝坻南站、北辰站、天津机场站、滨海西站

　　开工建设：2015年12月29日

　　开通运营：2022年12月30日宝坻至北辰段开通运营，北京站至北辰站间最快1小时32分可达

　　意义：京滨城际铁路是京津双城之间的第三条高速铁路通道，也是京沪高速铁路二通道的重要组成部分，对于促进京津冀交通一体化、带动沿线经济社会发展具有重要意义

　　新京报记者 裴剑飞