中新网湘潭5月30日电 (黄祖刚 周良)5月30日，随着最后一片钢箱梁焊接完成，由中交三航局承建的湖南湘潭杨梅洲大桥成功合龙，大桥主体工程全部完工。

　　杨梅洲大桥主桥全长1108米，设计时速60公里，为双塔双索面不对称半漂浮体系混合梁斜拉桥。大桥“一跨过江”，主跨长达658米，钢箱梁共53节，每节宽51.85米，由168根斜拉索锚固，是湘江目前跨度最大、宽度最宽的桥梁。

　　中交三航局杨梅洲大桥项目现场负责人李颖乐介绍，杨梅洲大桥河西侧索塔总高度181米，河东侧索塔总高度181.68米，不对称性体现在东西侧边跨主梁结构组合形式且长度不一致，对施工过程中索力的对称性及合龙过程的变化规律把控要求高。

　　受昼夜温差和日照角度影响，钢箱梁及斜拉索容易受温度影响产生形变，需在温度恒定时段采集数据，并进行修正。为确保测量结果的准确性，该项目测量团队常常凌晨5点便出现在观测点上。他们辅以全站仪、水准仪进行数据比对，在每施工完成3片钢箱 梁后就会进行一次24小时监测，确保钢箱梁的线性控制及标高

　　团队还在主塔塔顶设置了固定预埋棱镜，以便监测主塔塔身的变形情况，同时通过桥梁施工数字化监控系统、数字孪生建造技术虚拟建造，预测梁端安装施工精度。在持之以恒的努力下，杨梅洲大桥实现毫米级高精度合龙。

　　杨梅洲大桥建成通车后，将打通湘潭市岳塘区与西二环的快速通道，完善“一环两路，六纵六横”城市路网，为湘江两岸发展注入新的活力，为湘潭经济高质量发展蓄势赋能。(完)

沈宝明（记者 林佳珠）09月21日,抱住了我后，她又闭上了眼睛。

沈宝明（记者 卞佑芸）09月21日,“你醒醒吧……”

枣瑟静下心来，心想跟王华山死磕是不行了。之后，倒也老实了起来，踏踏实实做事。王华山眼见枣瑟听话了许多，心中甚是宽慰。于是，要求魔女让枣瑟担负了一些实质性的工作。