中新网成都6月20日电 (记者 刘忠俊)6月20日，四川省成都市低空交通管理服务平台开启首次实战检验，并进行了城市低空载人出行验证飞行，标志着成都城市低空载人出行验证飞行任务顺利完成。
验证飞行现场，随着塔台发出指令，沃飞长空运营的一架传统直升机从成都龙泉驿区洛带通用机场起飞，经停中国欧洲中心、青城山，最后回到洛带通用机场。随后的第二次验证飞行，该架直升机再次启动旋翼，从洛带通用机场起飞，经停成都天府国际机场、成都双流国际机场，短暂停留后顺利返航。
据了解，为让市民今后能放心“打飞的”，后续沃飞长空将立足于成都丰富的政策、研发、供应链、人才等优势与资源，联合相关部门一起积极开展低空航路规划及网络布局研究，采用低空经济“分步走”运营策略，逐步将安全、经济、舒适、环保的低空出行服务带进人们的日常生活。
第一阶段，运用传统直升机率先开展城市商务接驳、景区间空中摆渡等低空出行场景的探索运营，打通城市低空航线；第二阶段，采用直升机+eVTOL联合运营方式，对城际低空出行的各种场景进行试运行；第三阶段，用eVTOL产品进行城市低空各场景的规 模化运营，让低空出行惠及每一个人。
据悉，本次飞行活动在相关部门大力支持和指导下，由沃飞长空执飞，在国内首次完成同一城市两个大型繁忙民用运输机场间的直升机低空目视航线互通，实现了双机场场内运输飞行和通航飞行同时运行。同时，还涵盖了市区与景区间的航线互通飞行试验。(完)
前述地方疾控人士指出，根据政策要求，不用进行全员核酸的前提是当地疫情传播链清晰、能及时溯源，这与当地的流调能力直接相关。但事实上，各地流调、病毒追踪和溯源的水平差异很大，对一般中等城市，尤其对一些缺乏流调能力的县城而言，面对奥密克戎的传播，几乎不可能在短期内迅速摸清传播链、找到源头，结果很可能是出现社会面传播，多点开花，不得不重启区域全员核酸。
另一位接近北京市疾控中心的专家对《中国新闻周刊》透露，居家隔离对医护人员压力很大，因为他们需要上门做核酸。多位专家建议，可以在居家隔离期间辅以抗原检测，要求检测核酸的同时连续每天自测抗原并将结果上报。
因为疫情形势严峻，广州六个区日前宣布了开展全员核酸检测。11月12日，重庆市宣布在中心城区开展全员核酸检测，实行“1天1检”，原因是“疫情感染来源不明、传播链条不清、社区传播时间较长等”。
中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥告诉中新财经记者，“相比去年，今年蔬菜生长期气候条件较好。同时，由于去年以来蔬菜价格行情较好，菜农种植积极性较高，种植面积也有所增加。这些因素使得蔬菜产量有所提高，进而导致价格走低。”
有人说，巴西是“最不该挨饿的国家”。连卢拉自己也说，“从没想过饥饿会再次来到这个国家”。这个总共2亿多人口的南美国家，可耕地面积足有27亿多亩，其中还有广袤的平原和大片肥沃的黑土地，因为光热充足、降水丰沛，许多地方农作物可以一年三熟。不仅资源禀赋优越，巴西农业科技和机械化水平也不低，位列世界第四大粮食生产国。有报告预测，今年巴西粮食总产量将达2.634亿吨，再创历史新纪录。然而这样一个“老天赏饭吃”的粮食生产大国，却有几千万人口吃不饱肚子，被世界粮食计划署亮出饥饿的“黄灯”，实在令人惋惜。
造成大熊猫濒危的原因很多，但过度的捕猎绝对是一个重要因素。根据大熊猫生命表分析，它们一个世代约需12年，种群增长很慢，如果大量捕捉，即使在保护得好的情况下，也需要几十年才能恢复。而仅依据有限的档案数据显示，1949年前，汶川县草坡乡这一处地方，英、美等西方国家收购、捕捉大熊猫活体（不包括猎杀）就达20多只。
周淑慧
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