世界最长海底高铁隧道开始相向盾构掘进

来源: 东方财富网
2024-05-17 21:54:13

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  中新社宁波5月16日电 (王逸飞  尹倩芸)5月16日,在新建宁波至舟山铁路(下称甬舟铁路)金塘海底隧道宁波侧和舟山侧,隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动,开启相向始发的“穿海之旅”,标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。

  甬舟铁路线路西起宁波东站,经浙江省宁波市鄞州区、北仑区,通过新建海底隧道至浙江省舟山市金塘岛,通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛,终至舟山市定海区白泉镇,线路全长76.4公里,设计时速250公里。项目建成运营后,将结束舟山群岛不通铁路的历史,中国长三角地区惟一不通高铁的地级市舟山将接入中国铁路网。

  金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道。

  据悉,金塘海底隧道工程采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工,每台长135米、重4350吨,开挖直径14.57 米。其中,“甬舟号”由西向东独头掘进4940米,“定海号”由东向西独头掘进6270米。两台盾构机在历经高水压地段及复杂地层“长途跋涉”后,将最终在海底“会师”,中心轴线对接误差不超过2厘米。

  据了解,宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变,隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源。穿越过程中要经历28次软硬地层变换,其中硬岩最高强度近200兆帕,施工复杂程度、难度和风险世界罕见。

  “采用盾构下穿金塘黄金水道,可实现铁路全天候运营,有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。隧道掘进过程中,采用先进的泥水平衡技术,可以有效控制隧道施工对周围海域的影响。同时,施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理,可避免对岛屿和海洋环境造成影响。”中铁十一局甬舟铁路项目负责人王双说。(完)

  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>乌海1月13日电 (记者 张林虎)13日,记者从国家能源集团乌海能源有限责任公司(以下简称:乌海能源)获悉,国内首创、具有国际领先水平的多属性、多专业协同透明地质保障系统在乌海能源投运。

  李宇忠身为党员领导干部,丧失理想信念,背弃初心使命,对党不忠诚、不老实,对抗组织审查;与当地私营企业主长期不当交往,勾肩搭背,由风及腐,亲清不分,大搞权钱交易,严重违反党的纪律,并涉嫌违法犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质严重、影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定,经吉林省纪委常委会会议研究并报吉林省委批准,决定给予李宇忠开除党籍处分;由省监委给予其开除公职处分;收缴其违纪违法所得;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物一并移送。

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