中新社香港4月10日电 (记者 魏华都)香港油麻地一栋大厦10日发生火警，导致5人遇难。香港特区行政长官李家超对事件表示极度哀痛，对死者家属和伤者致以深切慰问。
当天上午7时53分，油麻地佐敦道华丰大厦低层一个单位起火，警方同时接受多人报案，消防员其后到场救火，现场火势猛烈，起火大厦不断冒出浓烟，火势升为“三级”，到8时54分受控制。
事发时，被困居民在窗边挥毛巾求救，有人走上天台避难，消防员不断向火场射水，并架起云梯救出被困人士，约150人疏散到安全地方，部分人需要送院。
李家超指示医院管理局全力救治伤者，警务处、消防处等相关部门调查起火及造成严重伤亡的原因，并指示民政事务总署和社会福利署等部门做好善后工作，向死者家属和受火警影响的居民提供一切所需协助。
特区政府政务司司长陈国基也说政府重视该事件。
火警令受影响居民暂时没法回家，油尖旺民政事务处开放梁显利 油麻地社区中心作临时庇护中心，予有需要的市民使用。
另外，香港天水围洪水桥一个工地9日下午也发生火警，火势迅速蔓延，火警级别达“四级”，火场温度极高，燃烧了超过22个小时仍未扑熄，幸没有伤亡报告。
事实上，从冲突发生的第二天起，习近平主席就提议通过对话寻求政治解决争端。我们看到，俄乌双方曾举行多轮谈判，取得重要进展，和平协议的框架已经摆在桌子上。但遗憾的是和谈中断了，一切都回到原点。我们不知道其中的原因所在，看来有些势力并不希望和谈成功，不愿意战事停止。他们并不在乎乌克兰人民的死活，也不关心欧洲受到的损害，而是有着更大的战略目标。
“造船行业是十分国际化的行业，船厂的船东来自世界各地，船舶运输航线遍布全球。”全国政协委员、江南造船（集团）有限责任公司科技委主任、原总工程师胡可一告诉《中国新闻周刊》，和其他传统制造工业不同，造船行业的竞争更充分、商业化程度更高，相对来说，在改革开放后进入国际市场的阻力更小。
今年已经27岁的旦旦，按人类的年龄相当于80岁左右，2021年3月被诊断出患有心脏疾病，仍在治疗中，归国日期推迟至2023年12月底。神户王子动物园园长加古裕二郎去年7月在接受澎湃新闻采访时表示，旦旦是一只高龄熊猫，我们在体检和治疗时都尽量不给它身心造成压力。“旦旦有自己的情绪和好恶，我们会观察并选取它状态比较好的时候进行体检，也逐渐缩短了它的展示时间。”
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
过去5年中，40多岁的砂帆子几乎每个周末都会去上野动物园看香香，“虽然没有仔细算过，和香香见面次数一定超过300次，生活的大部分时间都花在熊猫上了。”她说，自己并不是最狂热的粉丝，除动物园闭园之外，还有好些人风雨无阻地每天去见大熊猫。
“熊猫天真烂漫的像个孩子，但它在地球上生存了至少800万年，有太多值得探究，不能在我们的时代消失。”里惠说，与动物和大自然接触，虽然它们不会说话，但是你可以慢慢观察和感受到自然界正在发生有趣的事情。
竺冠宇
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。