【环球网报道 记者 张晓雅】综合“今日俄罗斯”（RT）、《印度快报》消息，七国集团（G7）峰会13日至15日在意大利南部召开，乌克兰总统泽连斯基与印度总理莫迪在峰会间隙举行会晤，莫迪告诉泽连斯基，和平可以通过“对话和外交途径”实现。
莫迪当地时间14日在其社交平台X账号上发帖并晒出合影称，“与弗拉基米尔·泽连斯基总统进行了富有成效的会谈。印度渴望进一步巩固与乌克兰的双边关系”。他还称自己重申，“相信和平可以通过对话和外交途径实现。”
印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔也发布两人合影称，两位领导人回顾了双边关系，并就 乌克兰局势交换了意见，“（印度）总理表示，印度继续鼓励通过对话和外交途径和平解决冲突”。
莫迪还晒出与联合国秘书长古特雷斯、巴西总统卢拉、阿联酋总统穆罕默德、土耳其总统埃尔多安、法国总统马克龙、英国首相苏纳克、美国总统拜登、加拿大总理特鲁多、意大利总理梅洛尼、日本首相岸田文雄、德国总理朔尔茨等人的合影，并透露自己与多国领导人进行了交流，讨论了多项主题。
责任编辑：刘明亮
交通运输部等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》指出，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。
国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。
“中国船厂向日本学习的内容，逐渐从技术交流、业务咨询，发展到派员工赴日考察、进修、培训，继而学习引进日本的管理体制。”胡可一介绍说，一批批技术人员进修回国后，成长为各家船厂的技术骨干、厂长，那段中日蜜月时期，中国储备了一批既懂技术又懂市场的专业人才，为国内造船行业的快速发展打下了基础。
随着中日邦交正常化，六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起，国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”，江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后，三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案，后因资金不足，双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船，沪东造船厂与三井，天津新港船厂与大阪造船，上海船厂与住友重工，广州造船厂与石川岛播磨重工，青岛北海船厂与日本钢管。
德扬·久尔杰维奇，1967年7月4日出生于塞尔维亚，欧足联职业级教练。球员时期曾效力于贝尔格勒年轻人（塞尔维亚）、古拉瑞奇（塞尔维亚）、AIK索尔纳（瑞典）等球队。
“接下来的3-4年，中国船企将迎来交船的高峰期，其中高技术船舶占比将大幅提升。” 中国船舶工业行业协会预测。2023-2024年，中国计划交付44艘15000TEU及以上大型集装箱船，占当年造船完工量20%以上。2025-2026年，为大型LNG船集中交付期。
张淑英
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