本次地震属于什么类型？
中国地震台网中心高级工程师 韩颜颜：根据区域构造特征、历史地震活动水平、序列特点及地球物理观测等综合分析认为，此次地震主余型的可能性较大。
本次地震特点是什么？为何新疆多地震感强烈？
中国地震台网中心高级工程师 韩颜颜：天山地震带位于中亚地区，其南部为帕米尔高原和塔里木盆地，北部为哈萨克地台和准噶尔盆地 。新生代以来，由于受印度板块对欧亚板块强烈碰撞和持续挤压的远程效应影响，这个区域属于是中国构造运动较强的地区之一，平均7年左右发生一次7级以上地震，最近一次2023年2月23日塔吉克斯坦的7.2级地震。
此次地震由于震级较大，震源深度22公里，属于浅源地震，因此会造成多地震感比较强烈。
可能有较强余震发生吗？
中国地震台网中心高级工程师 韩颜颜：截至3时40分，目前记录3级以上余震13次，记录到的最大余震是5.3级。此次地震震级为7.1级，初步判定为主余型序列，后续仍然不排除发生强余震的可能。
在国际邮轮市场重心逐渐东移、亚洲邮轮经济快速发展的十多年中，手握全球绝大部分船舶订单的亚洲船企却用惨痛的教训证明了：大型邮轮的设计建造与其他船舶的理念是完全不一样的。
1978年后，中国船舶工业通过引进技术、合作生产、设备进口等多种方式，在较短时间内快速缩短了与先进国家的差距。按照“推船下海”的指示，在国内无路可走的中国船舶工业要去国际市场上寻找出路，问题是突破口在哪？
在上一轮行业周期中，国际船市在2002年复苏后，船厂新接订单快速增长，船台趋于饱和，导致供不应求，应接不暇的船厂开始“挑单”，一些大型船企如果出现空船位，甚至可以公开竞拍，价高者得。面对高额利润，大量资本涌入，民营“沙滩船厂”数量骤增，埋下了“中低端产能过剩”的隐患。
2022年，中国有6家造船企业进入了全球造船三大指标的前10强名单。然而，在40年前，当胡可一刚从上海交通大学船舶工程系毕业，进入江南造船厂时，世界船市上几乎看不到中国船企的影子。
难题接踵而至。国内从未设计建造过符合英国劳氏船级社规范的船舶，没有任何资料，没有相关图纸，但时间紧迫，要7天完成报价设计，38天完成合同设计，33天完成技术设计中的送审图纸。考虑到费用、时间、技术积累等问题，设计团队放弃了从国外购买图纸的方案，决定自主绘制，由上海船舶及海洋工程设计研究院负责。
支持全球常规武器军控进程。支持在尊重非洲国家意愿的前提下开展中国、非洲、欧洲轻小武器管控合作，支持落实“消弭非洲枪声”倡议。积极开展人道主义扫雷国际合作及援助，为雷患国家提供更多力所能及的帮助。
卢宝云
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