中新网福建晋江6月1日电 (孙虹 张静 林金海)为进一步优化东南亚航线网络布局，有效提升中国制造“出海”速度，1日，侨乡福建晋 江围头港至菲律宾马尼拉港“点对点”货运直航快线首航。
当天10时52分，装载790TEU(标准集装箱)鞋服产品的“美高1”轮，在泉州海事部门的安全保障下，从围头湾港区离泊，驶向菲律宾马尼拉港。据悉，该快线开通后，将提供“36小时”海运快航周班服务，大大缩短“晋江—马尼拉”航程时间，目前计划为一周一班次。
作为中国著名侨乡、福建“首富县”，晋江拥有鞋服、纺织、食品、建材、医疗健康和智能装备等扎实雄厚的产业基础，对深耕东南亚市场有着得天独厚的优势。而素有“十户人家九户侨”美誉的晋江，是不少菲律宾华侨华人的祖籍地。截至目前，在菲律宾的晋江籍华侨华人已超120万。
今年3月，晋江市委副书记、市长王明元带领交流团赴菲律宾开展经贸活动，晋江围头港至菲律宾马尼拉港“点对点”货运直航快线于此间签约。
签约后，泉州海事局积极做好该航线的首航保障工作，与码头、代理、船舶等单位多方沟通协调，结合航道信息及泊位情况研究制定靠离泊保障方案。协同口岸部门做好通关保障服务，加快船舶进出口岸及货物申报审批流程，实现出口货物“抵港直装”、船舶在港“零待时”。
当天，泉州海事局采用“远程监管+无人机巡航+联合巡航”模式密切关注辖区船舶动态，严厉打击各类影响水上交通安全的违法违规行为，确保航道水域清爽畅通。
海宏国际海运有限公司相关负责人表示，航线开通后，将全力打造“晋江—马尼拉”海上快速运输通道，提供点对点海运快航周班服务，以此联动晋江与周边区域及菲律宾全境进出口多式联运服务网络。同时还将为广大企业提供便捷、高效的物流通道，有效降低企业出口物流成本，助力外贸企业跨境出海。(完)
马丽媛对记者表示，影响2023年生猪价格的因素主要还在于供需。从目前所了解到的生猪供应情况来看，至2022年11月末，能繁母猪存栏量为4388万头，相当于正常保有量的107%，且规模养殖集团仍在积极扩张，生猪供应相对充裕。需求方面，终端需求较2022年或有提升，但幅度有限。“总体来看，2023年生猪价格或处于偏低水平，养殖端盈利水平或不高。”马丽媛说。
年货经济一般发生在新一年的开始，具有一定的风向标作用，年货经济繁荣和健康消费需求的旺盛，将为全年消费增长奠定良好基础。天眼查数据显示，目前我国有坚果相关企业71.7万余家，预制菜相关企业6.4万余家，成为拉动消费增长的新动能。
年货经济背后，反映的是实实在在的消费升级，有利于进一步扩大消费占GDP的比重，促进GDP的高质量发展。
野生动物是地球上所有生命和自然生态体系的重要组成部分，它们的生存状况同人类可持续发展息息相关。
作为实体经济重要基础的制造业是生产性服务业存在的前提条件。作为一类独立的产业，生产性服务业产生的时间晚于制造业和农业。最初，许多生产性服务环节是置于制造业内部的，还未成为独立的产业，后来随着市场竞争的加剧和社会分工的不断深化，生产性服务业与制造业和农业逐渐分离，这种分离又分为两种类型。第一种分离是制造业企业为提高自身生产效率并保持核心竞争力，将作为辅助活动的生产性服务业逐渐分离出来，这种辅助活动往往是一些通用性生产性服务，比如人力资源管理、财务管理、营销服务、研发设计等，分离出来的通用性生产性服务企业基于规模经济的考虑，除了为原有的制造业企业提供服务外，还为其他各类企业和产业提供相同的服务，逐渐形成独立的行业并发展壮大，这种分离可以称之为实体经济的“投入服务化”。第二种分离是制造业企业凭借长期生产经营中积累的与自身产品相关的独特优势，分离出能独立为下游产业提供服务的企业，如围绕维修、安装、整体解决方案、金融、租赁等业务形成的独立企业，它们为下游企业提供专业化的服务和产品，这种分离可以称为实体经济的“产出服务化”。值得进一步说明的是，在生产性服务业从制造业分离出来走专业化发展道路之后，也出现了生产性服务业自身的裂变，裂变后的不同生产性服务行业之间也会形成上下游关系，虽然其中一些生产性服务业没有直接投入制造业，但最终还是通过其他生产性服务业进入实体经济，这是由生产性服务业的中间投入品属性所决定的。
此外，新发地77家菜篮子便民店和211辆社区直通车春节期间不打烊，并推出大白菜、白萝卜、胡萝卜、芹菜等12种家常菜，限价销售，保质保量。
陈宥峰
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