央视网消息：春节假期，还有人坚守在岗位上，默默守护着万家灯火。

　　春运开启以来，郑州东站平均1分钟有300多名旅客进出，每天有一万多份列车订餐。送餐员常常上一单刚交接完，返回途中又接到新任务。

　　从周北所在的31站台赶到28站台取餐，再送到25站台，平时小推车要上下直梯3次，经过5个检票口，至少需要10分钟，而现在离发车时间只有不到6分钟了。

　　春运期间，送餐员每天要送260多单，他们穿梭在配送中心和站台间，每日平均步数超过4万步。

　　旅客 李梦：这是我第一次在高铁上点冰淇淋，原本想着会不会化掉，结果里面配的有干冰，很贴心，到现在还没有化。重点是贴了一个爱心便利贴，吃口冰淇淋就有好心情。

　　旅客 郭玉红：刚好到饭点，孩子给点了一份餐，感受到孩子孝心的同时，也能感受到高铁的贴心服务，很温暖。

　　在雄安新区重点项目建设现场，塔吊林里机械轰鸣，万名劳动者奋战在一线。项目部为职工们准备了年夜饭，当热气腾腾的饺子端上餐桌，大家吃进嘴里，暖上心头。

　　中国五冶集团雄安国贸中心项目党支部副书记 张铮杰：我们安排了“反向探亲”活动，把一些家属有组织地请了过来，给他们也专门安排了探亲宿舍，让大家感觉到节日的温暖。

　　作为雄安新区重要公共服务项目，北京大学人民医院雄安院区的建设者们春节期间也不停工，全力推进项目建设。

　　北京大学人民医院雄安院区项目执行经理 于小晨：工地过大年，冲刺开门红，我们有信心也有能力确保项目高质量推进。

　　在湖北武汉地铁12号线过江隧道施工现场，这条潜伏在长江底部的“巨龙”仍在加速掘进。深入隧道，仿佛从寒冬跨越到夏天，“00后”盾构操作员朱博闻脱下棉袄，换上轻薄的工装，50多个按钮在他手指间飞转不停。

　　武汉地铁12号线工程盾构操作员 朱博闻：要通过不停地调节来确保它(盾构机)速度保持在正常值，我们现在正在长江底下推进，水深是36米左右。

　　头顶浩浩长江要承受的压力，就像60多千克的重物压在一片指甲盖儿上。比水压更危险的是江底复杂的地质环境，同一个断面能出现5种不同类型的泥岩构造，一旦操作失之毫厘，盾构机就有可能卡壳停滞。每掘进2米，拼装手就要在3到4公分的预留距离里将管片完美嵌入。掘进任务已经过半，正向着对岸“昂首推进”。

　　为守护万家灯火，电力部门不断加强巡护检修。在四川成都西岭雪山上，电力工人加紧进行输电线路覆冰监测及电力设备巡检工作。由于车辆无法进入，电力工人徒步查看线路运行情况，检测覆冰厚度。

　　国网成都供电公司高新共产党员服务队队长 吴昊：一旦线路覆冰超过规定范围，就必须进行除冰操作，消除隐 患。目前，我们已经完成了32基杆塔的巡视。

　　为守护万家灯火，他们有的护航平安出行，有的驻扎祖国边疆，有的坚守建设一线，他们把深沉的思念留在心底，把青春和汗水洒在祖国大地。