在智能交通建设方面，京雄高速(北京段)建立智慧高速监控中心，引入中国移动5G专网，利用北斗高精度定位、高精度数字地图、可变信息标志和车路通信系统等，为车主提供车路通信、高精度导航和预警等服务。通过感知、计算、通信、信息发布等技术的一体化融合技术，可实现“人-车-路-云”高可靠的信息交互。

　　天时人事日相催，冬至阳生春又来。新年的一切都是崭新的。在这片气象万千的热土上，万物孕育着勃勃生机。

　　最近，“第一批‘阳康’已经到达三亚”的话题冲上微博热门。不少人在社交平台上称，仿佛回到三年前。据媒体报道，12月18日，三亚机场旅客吞吐量突破4.27万人次，创8月以来新高。游客的大批量到达，三亚部分酒店的预订量和价格也开始回升，沙滩、海鲜市场、小吃街等地方逐渐热闹起来。

　　在奥密克戎病毒致病性减弱、疫苗接种普及和防控经验积累的背景下，中国因时因势先后有序出台“二十条”和“新十条”优化措施，制定将新冠病毒感染从“乙类甲管”调整为“乙类乙管”方案，将重心从防控感染转到医疗救治上来，最大限度减少疫情对经济社会发展的影响。

　　博贺港铁路是广东省“十四五”铁路规划中疏港铁路的重点工程项目，是茂名市实现陆海联动的生命线。该线路为国家II级货运疏港铁路，北起广茂线茂名东站，南至茂名博贺港区博贺港站，正线长49.84公里，设计时速120公里，设茂名东站、黄阳线路所、双目站、博贺港站。其中，茂名东站货场已于2022年9月16日建成投用，是目前粤西地区最大的综合性铁路货运枢纽，也是粤西与西南地区之间重要的货物中转和集散地。

　　据介绍，今年以来，面临多种挑战，合肥中欧班列加强引擎，逆中取进，班列开出加速度。今年“五一”节前实现24小时10连发，提前两个月突破去年全年发运量，打破2021年提前45天突破2020年发运量的记录。2022年合肥中欧班列全年共计发运768列，较上一年净增100列。

贾怡