这样的故事不止发生在冈比亚。在亚洲、非洲、美洲和南太平洋地区，越来越多人感受到中国杂交水稻带来的丰收喜悦。统计数据显示，自1979年起，中国在约70个国家和地区研究和推广杂交水稻技术，种子出口50多个国家和地区。作为中国带给世界的珍贵礼物，杂交水稻满载着金灿灿的希望，也传递着沉甸甸的情谊。
民以食为天。古往今来，粮食安全事关国计民生。水稻是全球一半以上人口的主粮。近年来，受人口增长、环境变化等多重因素影响，全球仍面临较为严重的稻米短缺问题。杂交水稻被誉为“第二次绿色革命”，被联合国粮农组织列为解决发展中国家粮食短缺问题的首选技术。杂交水稻技术既帮助中国实现粮食自给奇迹，也助力多国提高粮食产量，为维护全球粮食安全发挥了重要作用。
在马达加斯加，经过10多年的推广，杂交水稻累计种植面积达7.5万公顷，平均产量在每公顷7.5吨左右，极大改善当地民众的缺粮问题；杂交水稻的图案还被印在当地最大面额的纸币上。在布基纳法索，过去水稻每公顷产量达到5吨已经是很高水平，从中国引进杂交水稻后，每公顷产量能够达到10吨以上；该国基本实现大米“零进口”。在菲律宾，杂交水稻种植面积超过100万公顷，每公顷最高产量达到15吨，是当地传统水稻品种的3倍……对许多国家来说，通过种植杂交水稻，“喜看稻菽千重浪”“岁晏有余粮”不再是遥不可及的梦想。据统计，目前全球杂交水稻年种植面积约800万公顷，年增产粮食约1600万吨，可以多养活4000万至5000万人口。
中国授人以鱼，更授人以渔。多年来，中国不仅持续向有需要的国家和地区选育杂交水稻良种，还提供大量农业技术支持，帮助多国加强农业能力建设，为当地培养了一支“带不走”的人才队伍。中国研究人员先后赴印度、巴基斯坦、越南、缅甸、孟加拉国等国提供建议和咨询，并通过国际培训班为80多个发展中国家培训超过1.4万名杂交水稻专业技术人才。中国农业和粮食援助还带动数十家企业及科研机构“走出去”，促进农机、化肥、种子等出口，实现互利共赢。正如马达加斯加农业和畜牧业部长哈里菲迪·拉米利松所说：“中国专家是帮助我们实现粮食安全梦想的人，他们不仅给我们提供了优良的种子，还教会了我们先进的种植 技术和管理方法。他们是我们的好朋友，也是我们的好老师。”
中国杂交水稻之父袁隆平曾说过自己的两个梦想：一是禾下乘凉梦，就是追求水稻的高产、更高产；二是杂交水稻覆盖全球梦。今天，更多中国科学家正在继续为杂交水稻的培育推广、发展中国家农业技术的提升而不懈努力。
胡可一回忆说，当时恰好江南造船决定将单船造船能力由3万吨提升到6万吨级，并于1984年底争取到香港船东泰昌祥轮船公司的订单，为其建造了6.4万吨巴拿马型散货船。在此基础上，逐渐开发出后续7代巴拿马型散货船，创造出中国在国际船舶交易市场上的第一个挂牌交易品牌“中国江南型”。
讲走出大流行的标志，其实是从不同的角度可以有不同的指标，从疫情防控，特别是公共卫生的角度来看，它的指标，我想主要有以下方面，一个是这种疾病的感染率到底处在什么状态，两个关键的感染率，一个是累计的感染率，也就是在一个地区、一个国家、一个人群当中，在一定的时间内总的感染率，也就是累计的感染率。还有一个感染率的指标是新发的感染率，比如说每日有多少人新发，在特定的人群中新发了多少人群的感染。另外一个指标是人群对它的免疫水平或者是免疫率，它的指标就是判断他体内抗体的水平，也就是抗免疫屏障、免疫保护率达到什么状态。第三个指标是看病原体，就是新冠病毒有没有发生质的、有公共卫生意义的变异，如果是在一个亚型下只是发生量变，没有发生质变，这个指标也是非常重要的。第四个是从医疗卫生供方的角度看，每日的接诊门诊量、住院情况、重症情况、死亡情况，以及整个医疗卫生系统应对的能力，这个方面是重要的。最后是看整个防控能力，从机制到控制这个疾病的手段和能力是否基本具备。我想这几个方面是判定走出大流行的重要指标。
“作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》，邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。
首都师范大学副教授、中国学前教育研究会理事夏婧对《中国新闻周刊》解释说，在50%公办园覆盖率的指标“硬约束”下，尤其对一些原本以民办园为主体的地区，地方政府的指标完成压力很大，必然要新建、改扩建一大批公办园才可能完成任务。
“过着以动物园为中心的生活。”砂帆子很享受这种生活模式，她定期去见大熊猫，频繁奔波于各地动物园的过程中，她渐渐发掘越来越多可爱的动物。今年以来，她去了熊本动植物园看海狸，去了横滨市金泽动物园看考拉。多数时候，砂帆子利用周末时间跑动物园，偶尔请假，所在公司的上司了解情况后，对于请假比较宽容，也得到了同事的支持，这让她感受到了周围人对动物之爱的共情。
韩国进出口银行海外经济研究所日前发布《海运、造船业动向及展望》进一步预测，受全球经济增速放缓和美国高利率影响，特别是随着海运业行情的恶化，2023年全球新船订单量将比2022年减少约四成。
方肇俊
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