遭经销商联合“抵制” 保时捷中国回应

来源: 中青在线
2024-05-29 07:02:53

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  中新网5月28日电(中新财经记者 葛成)一向被外界视为豪车风向标的保时捷,这两天也“摊上事儿”了。

  近日有报道称,三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议,公开向德国总部要求,换高管给补贴。

  中新财经获悉,27日晚,保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明。其中称,当前汽 车行业正在经历着前所未有的重大变革,保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题,机遇与挑战并存。

  据界面新闻此前报道,在今年初保时捷中国经销商大会上,主要是新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议,但未能得到妥善解决。

  据了解,上述矛盾直接原因在于保时捷在华销量下跌。数据显示,2024年一季度,保时捷全球交付新车77640辆,同比下滑4%;同期,保时捷在中国市场交付16340辆,同比下滑24%。

  具体到车型,据部分经销商反馈,由于纯电车Taycan卖不动,为缓解资金压力,不少经销商被迫选择亏本销售。与此同时,保时捷中国为了完成销售任务,仍然选择压库,导致经销商资金压力陡增,进一步激化矛盾。

  对此,保时捷在声明中回应称,“通过充分探讨,我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化,在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面,包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。”

  最新财报显示,2024年一季度,保时捷营收为90亿欧元,同比下滑10.8%;占据主体的车辆销售额为81亿欧元,同比下滑12.7%。受降价等因素影响,保时捷一季度利润率降至14.2%,同比减少4个百分点。(完)

  “压力肯定是有的,但其实也是一种动力,这也算是外界对我的认可。因为确实留洋对后卫的要求比较高,所以对方能够选择我,对我来说是极大的认可,我应该有信心去接受这个挑战。”

  “我们在等待世界卫生组织宣布新冠疫情的终结,已经不是大流行,而是变成了地方性流行疾病,我们就不再需要戴口罩了。”中国科学院院士、中国科学院微生物研究所主任高福认为,我们可以回归正常生活,但要提防“新冠恐惧症”与“新冠忽视症”。当前世界各地的数据已经证明了长新冠的影响,长新冠是客观存在的事实,我们要尊重事实,另外我们也生活在一个不确定的世界中,需要道德和团结来共同应对。

  杨力维告诉澎湃新闻记者,她并不后悔当时的选择,不过心中这个未完成的梦想在过去几年不仅成为了她不断前进的动力,也逐渐变成了一份情怀。

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