中新网徐州6月19日电(朱志庚 李肖叶)6月19日，随着T1航站楼的正式投用，徐州观音国际机场迎来T1、T2双航站楼高效协同的运行新格局。改扩建的T1 航站楼建筑面积达2.4万平方米，每年可满足国际航班旅客吞吐量130万人次，旅客乘机将更加快捷。
作为徐州市城建重点工程，徐州观音国际机场T1航站楼自2022年开工，2023年12月主体完工。2024年4月，该航站楼通过行业验收和投用审查，恢复开通徐州至曼谷国际客运航线。
改造后的T1航站楼设3座登机桥、11个值机柜台、5条安检通道、9条进出港海关通道、7条自助边检通道等，并通过一关两检、先期机检、自助边检等方式实现“无感通关”，为旅客提供更为敞亮的乘机环境、更加便捷的通关体验。
徐州观音国际机场T1航站楼与T2航站楼保持外观一致，形成整体。T1航站楼在设计上也充分融合徐州楚韵汉风文化，将10余种汉代文物的装饰纹样元素巧妙地与室内精装修相结合，凸显徐州新地标文化底蕴。
“T1航站楼主要服务国际航班，T2航站楼主要服务国内航班，两个航站楼全部投入使用以后，徐州观音国际机场可保障国际国内年旅客量超过500万人次。”徐州观音国际机场相关负责人表示，暑运即将来临，机场将迎来相对客流高峰。徐州观音国际机场T1航站楼的正式投入使用，对进一步恢复国际(地区)航班、促进徐州航空旅游事业发展将发挥积极作用。(完)
“深圳相比苏州转型步调是比较早的，目前的阵痛已经不明显了。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向《每日经济新闻》记者分析，近十年之前，深圳很多制造业就已经开始向东南亚以及像四川、湖南、广西等地区外迁，这些年看起来没有高歌猛进，但也通过产业结构调整为今天的稳定发展打下了基础。与之相比，苏州尽管也正在腾笼换鸟，推动产业转型，“但是从结构调整来讲至少比深圳晚了五年”。
神木2022全年GDP达到2231.47亿元，占榆林市总量的34.1%，占陕西省总量的6.8%，按不变价计算，同比增长4.0%。
据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示，2023年5月上旬与4月下旬相比，8种产品价格上涨，42种下降。
从1982年~2003年，丁肇中花了20年投入到L3实验中，这是他的第四个重要实验。最后得出两个重要的实验结果：宇宙中只有三种不同的电子和六种夸克；电子和夸克都没有体积，半径都小于10-17厘米。L3实验共发表了300篇文章，有300人因此获得博士学位，但丁肇中仍觉得“相当不幸”，因为所有结果都与标准模型一致，这是他不想看到的。他说，当实验与理论一致时，我们学到的东西是有限的。只有不一致时，科学才有新的进展。
五要强化宣传服务，继续开展“高考护航行动”，解决好考生“急难愁盼”，做好信息发布和政策解读，加大各类涉考涉招培训机构治理，传递以生为本的“正能量”。
对于经济大省江苏、山东而言，常州是经济第五城，烟台是经济第三城。不出意外，两座城市大概率将在今年携手迈过万亿大关。届时，江苏有望晋级全国万亿城市最多的省份，山东也将成为事实上的“三核”省份，进一步推动高质量发展蓄能聚势。
赖建琪
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