6月17日，港交所文件显示，6月11日，伯克希尔·哈撒韦以每股230.46港元的均价减持134.75万股比亚迪H股，合计套现约3.11亿港元。

此次减持后，伯克希尔·哈撒韦的持仓比例由7.02 %降至6.9%，持股约7568.61万股。

6月17日当天，比亚迪A股涨1.64%，报收于257.21元/股；港股涨1.74%，报收233.4港元/股。

港交所网站显示，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，彼时其持股比例从8.05%降至7.98%。

根据港交所披露易规则，大股东增减持股票比例跨过5%以上的任何整数百分位时，需要进行披露。业内人士分析称，从持股比例来看，在前述两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦或还有减持行为。

实际上，自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，“股神”巴菲特已多次减持比亚迪，伯克希尔·哈撒韦的持股比例从19.92%调整至如今的6.9%。

中泰国际策略分析师颜招骏认为，巴菲特减持应该是看到长线的基本面发生变化或估值已经大幅偏离内在价值。一旦持股比例降至5%，巴菲特減持速度会加快。

值得一提的是，在今年5月份召开的伯克希尔·哈撒韦2024年年度股东大会上，巴菲特还曾提到了比亚迪。巴菲特表示，比亚迪和开市客（Costco）是他和芒格共事的这些年中，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。

“这两次投资，都是芒格拍桌子强烈要求要买。如今回头再来看，这两个决定都是芒格正确。”巴菲特回应投资者提问称，接下来他的主要的投资标的将会位于美国。

虽然屡遭“股神”减持，但近两年内比亚迪的业绩一直保持稳定增长。

比亚迪2023年年度报告显示，报告期内公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。

近期，比亚迪仍在加速海外布局，刚刚面向厄瓜多尔市场推出了新一代主流代步车比亚迪海鸥（当地命名BYD SEAGULL）。

据悉，目前，比亚迪已在厄瓜多尔推出了汉EV、元PLUS、海豚、唐EV等多款新能源车型。截至目前，比亚迪在厄瓜多尔乘用车市场已经建立了5个销售点，并计划在2024年内将销售网点扩展至10个。