中新网昆明5月31日电 (吴杰 陆继存)5月31日零时许，在中老铁路磨憨站内，2台道岔打磨车在站线上来回穿梭，完成最后一组道岔打磨施工。至此，历时70多天的中老铁路中国段首次大规模钢轨打磨施工完成，线路设备平顺性得到全面提升。
中老铁路是连接中国和老挝的国际铁路，全长1035公里，中国段长600多公里，自2021年开通运营以来形成了客货两旺的良好态势，在客货运输屡创新高的同时，线路设备也受到一定程度的磨损，中国铁路昆明局集团有限公司利用夜间行车密度不大的时机，对中老铁路中国段线路钢轨首次大规模开展钢轨打磨施工。
中国铁路昆明局集团有限公司工务机械段钢轨维修车间党总支书记李琼华介绍，针对本次中老铁路施工，他们集结了2台道岔打磨车、1台线路打磨车和30余名作业人员，分两个打磨断面，利用46个夜天窗集中作业，及时消除病害隐患，确保线路设备状态良好。
此次中老铁路中国段钢轨打磨施工累计完成线路打磨237公里， 道岔打磨116组。经过修复打磨的钢轨和道岔，可延长使用寿命约3至5年，将进一步改善中老铁路中国段线路设备质量，极大提升旅客乘坐舒适度和货物运输效率。(完)
群众的困难在哪里，群众的渴盼在哪里，总书记就在哪里。总书记在哪里，群众的笑声就在哪里，浓浓的暖意就在哪里。
<strong>第一责任人</strong>
不用多久，刘绍亮2022年种植的430亩芥菜将进行大规模采收，这批与村里共建的芥菜腌制池也将同步投用。他给记者算了一笔账：相较直接卖鲜菜，经标准化腌制后的芥菜利润可以增加百分之二十。
下一步林芝将抢抓时间全力做好救援工作，继续出动无人机和专业救援人员对雪崩现场进行再次勘测，进一步勘探生命迹象，确定被埋车辆和人员位置。结合气象部门提供的监测数据，强化分析研判，制定有针对性的次生灾害防治措施。安排公安力量持续核实失联人员信息，不间断呼叫被埋人员手机，尽最大努力取得联系。
在就业总量压力下看“最缺工”排行，则凸显就业结构性矛盾：一方面，一些岗位长期缺人；另一方面，部分大龄劳动者、高校毕业生等依然面临就业难题。
今年31岁的杨艳红毕业于山西农业大学，已在村里工作了3年，工作内容主要是技术研究与管理，并指导村民开展大棚作业。“专业对口，待遇和升职空间也不错。”杨艳红告诉记者，看到技术改良后的增产成果，很有成就感。
陈韵发
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。