“来都来了”背后的博弈

来源: 广西新闻网
2024-05-24 14:00:48

  这些已经发生的不可收回的支出,如时间、金钱、精力等,经济学称其为“沉没成本”。

  日常生活中,沉没成本影响人们决策的例子随处可见。当公交车左等不来、右等也不来,这时你心里肯定会嘀咕:继续等吧,不知道车到底啥时候来;不等吧,之前那么久岂不是白等了,万一下一刻车真的来了呢?还有很多人在健身房办了卡后,也会咬牙坚持去锻炼,这就是沉没成本效应在左右着消费者的行为。

  连锁会员制的山姆、Costco(开市客)生意火爆,除了商业模式有独到之处外,沉没成本效应也起到了一定作用。每年几百元的会员费都交了,消费者总想着多去几次,寻找价廉物美的商品,想方设法把会员费通过差价给“找补”回来。某些电商平台的“砍一刀”也是如此,为了免费或低价拿到某样商品发动身边人帮着砍价,结果总是“仅差一点点,就可以砍价成功”,让人觉得这是一只快要到嘴的鸭子,不舍得让它就这么飞走了。最后赢的其实是商家,以极小的成本,实现了最大化的传播。

  诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨说,如果一项开支已经付出并且不管作出何种选择都不能收回,一个理性的人就会忽略它。他举例说,假设你花7美元买了张电影票,看了半小时后,发现看这部电影简直是场灾难,就应立刻起身离开电影院,忽视这7美元的沉没成本。

  “沉没成本不是成本”“沉没成本不参与重大决策”,道理都懂,可现实世界中人们很难像经济学假设的那样理性。一年一度的假期,全家老少好不容易凑齐了时间,兴致勃勃地规划好了行程,满心欢喜地奔赴向往已久的目的地时,总是很难事事理性。

  小到一 个家庭,大到一家企业也是如此。当一项颠覆性的新技术出现时,那些已经在市场上占主导地位的企业却不敢轻易转身,生怕弯拐得猛了会翻车。在新能源汽车赛道上狂飙的,也是特斯拉这种过去没有巨大包袱的外来者。

  在做决定的时候,不能一直纠结过往的付出,这就是人们常说的“止损”。当然,谁都不希望有损失。所幸互联网平台极大减少了信息壁垒,也减少了人们的决策失误。

  通过阅读他人评价和打分参考,作出是否观影、选择哪个景点和哪家酒店等决定,避免“踩坑”。做好攻略、理性消费,就算假期再人挤人,也会有小而美的惊喜等着你。

  杜 铭

  主营玩具的义乌商户施馨芳今天一早就签出了第一笔订单。“刚开门就能接到订单,说明是好兆头。我们没谈多久就签了,其实不赚什么钱,都是让利,图个开门红。”她说。

  从中长期发展看,鲁政委认为,中国经济良好发展需要消费和投资保持可持续的、动态的平衡。“这是指既不能寅吃卯粮,导致储蓄率过低,从而投资率持续偏低,使经济发展缺乏持续增长动力;也不能让消费长期不足,储蓄过剩,导致总需求不足,出现通缩、经济低迷。”

  当下,“义新欧”班列已成为温州地区重要的开放通道、要素流通通道和高质量发展通道。作为承运单位,温州西站以“干支结合、无缝衔接、枢纽集散”的开行模式,强化了其作为“义新欧”支线的衔接能力,更让“义新欧”放大枢纽优势进一步辐射温州。

  广州立白企业集团有限公司董事长陈凯旋指出,立白科技集团将利用打造的大日化产业互联网平台,为上下游企业提供智能化、数字化赋能服务,提升产业协同效率、强化产业集群效应。

  “我们将大力推进多式联运发展,强化交通运输对产业链供应链发展支撑作用。” 江苏省交通运输厅运输管理局副局长晏远春表示,江苏将推进基础设施“硬联通”,完善集疏运体系;全力提升中欧班列运行质效,积极开行接续班列、企业专列、等各类特色班列;推进标准规则和运营“软联通”,促进多枢纽区域协同联动,在联运服务产品、全程运输方面创新发展。2023年水路和铁路货运量力争达12.5亿吨,集装箱多式联运量、内河集装箱运输量力争突破220万、130万标箱。

  其中,农夫山泉主要收入来源——包装饮用水业务,受到了重创,收入增幅降为个位数。半年报显示,2022年上半年,农夫山泉包装饮用水产品实现收入93.49亿元,同比增长4.8%,占总收入的56.3%。而上年同期,包装饮用水产品收入同比增长25.6%。

冯怡如

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