忘忧草污APP的道はなだらかな下りになりc両側にはすすきの穂が高くおい茂っていた。十五分ばかり歩いたところで我々は集落を通り過ぎたがcそこには人の姿はなく十二軒か十三軒の家は全て廃屋と化していた。家のまわりには腰の高さほど草が茂りc壁にあいた穴には鳩の糞がまっ白に乾いてこびりついていた。ある家は柱だけを残してすっかり崩れ落ちていたがc中には雨戸を開ければ今すぐにでも住みつけそうなものもあった。我々は死に絶えて無言の家々にはさまれた道を抜けた。　　(四)给予下一级地方党委委员、候补委员撤销党内职务、留党察看或者开除党籍处分；DhKU0-spf6OFTQgDDGtjYfSn2pq-（经济观察）迎多方利好 中国邮轮经济持续升温

　　中新社北京5月30日电 (尹倩芸)国产首艘大型邮轮开启商业首航、国际邮轮巨头加大投资，中国邮轮市场今年热度空前。

　　“坐着邮轮去旅行”正成为更多中国游客的新选择。据中国交通运输部数据，2023年中国邮轮旅客运输量为10.7万余人次，而今年仅一季度就已达19万余人次。

　　邮轮市场的复苏与政策利好密切相关，中国官方近期出台一揽子“政策包”。自5月15日起，中国在13个城市邮轮口岸实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，同时配套推出促进邮轮产业发展若干措施，《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》将于6月1日起施行。

　　国内重点城市也在积极布局，接连发布邮轮产业支持政策。上海提出三年行动方案发展邮轮经济，青岛、天津等地则围绕邮轮运营等方面出台相应奖励扶持措施。

　　中国日益优 化的邮轮经济发展环境吸引了国际邮轮巨头的目光，不少国际邮轮企业持续加大在中国市场投入力度，并提前公布多条新航线。如全球最大邮轮品牌皇家加勒比国际游轮表示，计划在2025至2026年为中国消费者带来超过130条国际邮轮度假行程。

　　MSC地中海邮轮旗下的“MSC荣耀号”、皇家加勒比旗下的“海洋光谱号”等国际邮轮今年已在中国陆续开启商业运营。官方数据显示，截至5月22日，今年已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线。

　　国内邮轮产业也在不断拓展自身边界。今年，国产首艘大型邮轮爱达·魔都号正式开启商业首航，第二艘国产大型邮轮于4月进入下坞总装阶段，大型邮轮制造的突破为中国邮轮市场带来了更广阔前景。

　　据中船邮轮负责人介绍，爱达·魔都号的设计建造共有国内外1000多家厂商参与，孵化和培育了邮轮研发设计、总装建造、核心配套等一批重点企业，带动了制造、建筑、能源、交通运输等上下游产业发展。

　　爱达·魔都号的完工交付和首航成功，全线贯通了邮轮设计建造到自主运营的产业链体系。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航指出，中国邮轮经济正从单一旅游业延伸至上下游产业链，向全产业链供应链发展。

　　“邮轮产业上下游产业链长、带动性强、国际化程度高，覆盖装备制造、交通运输、休闲观光、金融保险、服务贸易等领域。”国家发改委相关负责人日前表示，当前全球旅游市场都在迅速恢复，中国邮轮产业迎来新的重要发展机遇。

　　郑炜航认为，随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，中国邮轮经济也将继续升温。(完)