大众将自行生产2万欧元入门级电动车 计划于2027年全球首发

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  大众品牌首席执行官托马斯・舍费尔周二表示:“价格方面非常具有吸引力,而大众汽车的电动汽车在入门级细分市场中,将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。”

  随着经济增长放缓和消费需求的减少,欧洲汽车制造商正面临更新产品线的压力。与此同时,外国品牌也在欧洲攻城略地,比如比亚迪上个月宣布,计划明年在欧洲推出售价低于2万欧元的海鸥掀背车。

  而大众在开发电动汽车方面遭遇了很多挫折,软件问题长期困扰着客户,并推迟了关键车型的上市。在中国市场,大众在内燃机汽车方面表现出色,但在电动汽车方面远远落后于本土品牌。

  据悉,大众汽车计划最早在明年年底前推出四款定价低于25000欧元的电动汽车车 型,并计划在西班牙进行生产,以满足市场需

  这家德国汽车制造商表示,对于2万欧元入门级电动汽车,大众将“高度依赖欧洲的本地化”,并补充称,这一努力将需要政治支持和有竞争力的框架条件,如合理的法规、市场准入条件、贸易协议等。

  近日有报道称,大众汽车或调整其电动化布局,全力发展全电动汽车的战略已不复存在。对此,大众回应称:“我们始终坚持电动化战略。然而,在转型过程中,由于世界各地市场发展步伐有所差异,我们必须要灵活地推进动力系统布局。”

  大众汽车声称,欧洲汽车行业有两到三年的时间为竞争威胁做准备,并警告称,否则该行业的生存将面临风险。

  与此同时,面对造车新势力的竞争压力,其他欧洲汽车制造商也在采取非传统的措施来应对挑战,包括建立新的联盟。

  雷诺正在公开物色合作伙伴,以削减小型车平台的成本,而斯特兰蒂斯将于9月开始销售其与零跑汽车合资生产的汽车。

责任编辑:王许宁

  “天下为公”,可以称为中国古代小农社会的发展动能之一。先秦墨家所崇尚的兼爱、尚同,可谓代表了这一动能。毛泽东主席1958年12月为印发《三国志·张鲁传》所写的批语中指出,“极端贫苦农民广大阶层梦想平等、自由,摆脱贫困,丰衣足食”“带有原始社会主义性质”“带有不自觉的原始社会主义色彩”。汉、唐间实行的限田、占田、均田等制度,表明国家政权必须负担起均配土田的责任,驱动他们这么做的最深层动能,便是“天下为公”。/index.phtml返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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