“五一”当天全国铁路预计发送旅客约2100万人次或再创历史新高

　　“五一”假期出行自驾比例将超八成

　　记者从国铁集团获悉，铁路五一小长假运输4月29日全面启动，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次。其中，5月1日为客流最高峰日，预计发送旅客约2100万人次。记者注意到，这一水平有望创造全国铁路单日旅客发送量的历史新高。

　　铁路单日旅客发送量屡创新高

　　记者从国铁集团获悉，铁路“五一”小长假运输4月29日全面启动，自4月29日至5月6日，为期8天，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日，预计发送旅客约2100万人次。

　　“2100万人次”是一个什么水平？记者梳理发现，如果能达到铁路部门预计的这一数据，全国铁路单日旅客发送量历史最高纪录将被再次打破。

　　近年来，全国铁路单日发送量纪录都是在“五一”、国庆假期产生的。2021年5月1日，全国铁路发送旅客1882.6万人次，刷新了单日旅客发送量历史新高。2023年4月29日，全国铁路旅客发送量再次刷新纪录，当日共发送旅客1966.1万人次、开行旅客列车12064列。

　　据国铁集团此前通报，今年一季度，全国铁路发送旅客10.14亿人次，日均发送旅客1114.7万人次，同比增长28.5%，运输安全平稳有序。截至目前，2024年的全国铁路单日旅客发送量最高纪录是4月4日(清明节假期首日)的1853.6万人次。

　　已售出7300万张小长假火车票

　　国铁集团运输部负责人介绍，从铁路12306预售情况来看，预计长假首尾以长途客流为主、中间以短途客流为主。国铁集团最新统计显示，截至4月29日8时，已售出五一小长假运输期间火车票7300万张，其中，北京、上海、广州、深圳等热点旅游城市和北京至上海、西安至成都、广州至南宁、北京至呼和浩特、北京至太原等热门区间客流相对集中。

　　铁路部门已统筹利用运输资源，加大客运能力投放。全国铁路实行高峰线运行图，统筹高铁和普速运力资源，日均开行旅客列车12000余列，较日常增加1800余列。采取加开高铁动卧列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等措施，及时增加热门区域、线路和时段运力投放，日均安排增开跨铁路局集团直通旅客列车360余列。组织各地铁路部门运用铁路12306大数据，实时跟踪假日客流运行情况，灵活增开管内临时旅客列车，满足中短途旅客出行需求。

　　同时，用好铁路12306候补购票、在线选铺等功能，兼顾长途和短途旅客出行需求，科学制定售票策略，采取有效措施防范和遏制第三方平台恶意抢票行为，保障铁路12306系统安全平稳运行，提升旅客购票体验，营造公平公正的购票环境。

　　车票紧张 部分旅客选择中转方案

　　据中国铁路北京局介绍，今年“五一”假期的出行高峰日为5月1 日，北京地区预计发送旅客81.9万人次。针对客流集中出行方向，安排高峰线及临时旅客列车运行线211对，重点补充石家庄、张家口、唐山、济南等方向。

　　由于今年“五一”假期车票紧张，一些旅客会采取中转换乘的方式出行，北京西站、北京丰台站也将强化对中转换乘旅客的服务，全面排查、明确便捷换乘标识，站台增加人员引导，提高旅客中转换乘效率。

　　记者注意到，在12306平台上购买中转车票时，系统都将提醒购票者两趟列车间的运行间隔时间，旅客需要留意这部分时间是否充足，还可以提前致电12306查询相关换乘车站是否具备便捷换乘通道，以防时间不够，错过接续车次。

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　　高速服务区将增设移动充电设施

　　新京报讯 (记者裴剑飞)4月29日，交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长郭胜表示，初步预测，今年“五一”假期出行总量大，自驾出行比例高。预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，超过2023年、2019年的同期水平，自驾出行比例将达到八成以上。

　　根据《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》，今年五一假期，七座以下(含七座)小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策，免费通行时段起止时间为5月1日零时至5月5日24时，共5天时间。

　　同时，路网车流集中，跨省份出行多。预计“五一”期间全国高速公路日均流量约为6350万辆，是平日流量的1.8倍，流量峰值预计6700万辆。

　　郭胜表示，为更好满足今年“五一”假期重大节假日超大流量情况下公众的出行需求，将探索实施服务区快速服务措施，将指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、移动充电设施等，探索实施定量加油、充电，减少拥堵和排队。

　　新京报记者 裴剑飞