自动驾驶汽车离消费者还有多远?专家解读

来源: 36氪
2024-06-06 14:30:21

和讨厌的上司出差被迫住同一室と言った。家も土地も昔からのももだしc子供もみんなしてしまったしc何をせずとものんびりと老後を送れるのだと言った。だからしょっちょう夫婦二人で旅行をするのだcと。  新华社“新华视点”记者姜琳、邵鲁文、黄兴PVpOn-OhLUsFLUp2mXb0Cx9QE-自动驾驶汽车离消费者还有多远?专家解读

  《新闻1+1》连线工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺,解读相关内容。

  现在市面上汽车带的自动驾驶功能跟智能网联汽车的自动驾驶是一回事吗?

  主持人 沙晨:现在市面上在售的这些汽车,尤其是一些新能源车标称的自动驾驶功能,跟智能网联汽车的自动驾驶是不是一回事?

  工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺:按照驾驶自动化分级标准,对于驾驶自动化功能,包括L0到L5六个等级,其中L0到L2属于驾驶辅助,目前市面上销售的车辆顶多搭载的是驾驶辅助功能车辆。

  对于具有L3和L4这些功能的车辆,目前正在进行准入试点,对于汽车生产企业而言,还是要规范宣传行为,加强对于驾驶员的培训,并且应该采取必要的技术手段,防止驾驶辅助功能被误用和滥用。对于驾驶员而言,本着对本人和他人生命安全负责的态度,应该严格履行驾驶义务,保证车辆运行安全。

  试点结束之后,真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了?

  主持人 沙晨:这个试点要多长的周期?什么时候结束?标志是什么?是不是意味着试点结束之后,真正意义上的自动驾驶汽车就能批量上市了?

  工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺:对于自动驾驶汽车这种新兴事物,不同人的理解和认识可能不一致,大家对它的期待可能也不太一样。就目前这个方案而言,这个核心是在测试评估的基础之上选出好的方案,然后交由试点使用主体去试点运行,所以目前这个阶段的试点主要还是交由具有法人资格的主体去使用。

  目前中国在智能网联汽车产业的发展优势和特点是什么?

  主持人沙晨:您刚才也提到了智能网联汽车这个产业这个市场,全球很多国家都在去加速比拼着发展,目前中国在这方面的发展优势和特点是什么?

  工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺:

  我们国家具有新型举国体制优势,有丰富的应用场景优势,还有丰富的数据 优势。

  我们具有大工业优势,我们的工业品类比较全,有完善的工业体系。

  我们的新能源汽车发展具有很好的工作基础,这为我们后续抢占智能网联汽车,包括自动驾驶汽车的发展奠定了很好的基础。

  假如自动驾驶上路出现了交通事故,责任主体如何去判定?道路交通法规是否要做相应调整?

  主持人 沙晨:自动驾驶既然上路就难免会出现交通事故,出现了事故后,现在人是作为责任主体驾驶员,如果变成了自动驾驶,这种责任怎么去判定,是不是整个道路交通法规法律都要做出相应的调整?现在的进度和进程您了解吗?

  工业和信息化部装备工业发展中心副主任 刘法旺:目前这个准入试点实际上既包括产品准入的试点,也包括上路通行的试点,包括驾驶员的责任,包括将来的自动驾驶的责任划分,都是这个准入试点里面一个重要的研究内容。

  自动驾驶汽车正式上路,这个路还有多长?

  主持人 沙晨:很多消费者关心,自动驾驶汽车哪一天我能够开上路,您觉得这个路还有多长?

  冯谖则曰:“狡兔有三窟,仅得免其死耳;今君有一窟,未得高枕而卧也。请为君复凿二窟。”“狡兔三窟”的成语就出自这里。冯谖继续成全孟尝君,游走梁国,说动梁王遣使者携黄金千斤,车百乘,往聘孟尝君为上将军。而他则告诉孟尝君,不要前往梁国赴任。齐王得到这消息,甚觉慢待了孟尝君,再度重用他。冯谖告给孟尝君:“三窟已就,君姑高枕为乐矣。”兔子的智慧启迪了冯谖的智慧,冯谖的智慧让孟尝君荣华富贵,高枕无忧。兔子在史书上留下了光彩的篇章。

  ● 本报记者 康曦

  齐鲁人才研究院副院长李召华表示,随着劳动年龄人口下降、劳动力供给趋紧,近年来,包括工厂一线操作工、餐厅服务员、快递员等在内的年轻普工,在招聘市场很受欢迎。但由于技能要求较低,淡旺季收入波动大,人员流动性很大。再加上有些年轻人不愿从事简单重复劳动,导致这些行业持续缺工。

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