当地时间6月17日，厄瓜多尔石油公司发布公告称，由于连日暴雨等不可抗力原因对原油输送设施造成的破坏，该公司决定暂停厄瓜多尔重质原油输送管道的运行。
公告称，该输油管道在厄瓜多尔纳波省埃尔查科市的控制设施和部分管线因自然灾害受损。因此，厄瓜多尔石油公司决定关闭当地泵送原油阀门并暂停相关运行，以避免可能出现的事故及其引发的环境污染风险。
厄瓜多尔重质原油输送管道全长300余公里，是该国第二大石油运输管线，输油量占厄瓜多尔出产原油总量的近30%。
本月以来，厄瓜多尔多地暴雨成灾并引发山体滑坡等自然灾害，纳波省是重灾区之一，该省主要河流基霍斯河大规模泛滥，对当地输油管道和水电站等基础设施带来严重威胁。（总台记者 马天静）
厄瓜多尔暴雨已致7人死亡 中部一城市进入紧急状态>>
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2019年2月14日，因犯高利转贷罪，覃国友被柳州市城中区人民法院一审判处有期徒刑3年，追缴违法所得119万余元，并处罚金150万元。
上海国际航运研究中心首席信息官徐凯13日告诉《环球时报》记者，截至2023年，中国已经是世界最大货主国（按照货量计算，按贸易额美国仍是第一），港口规模多年稳居世界第一。今年上半年，中国造船业三大指标均位居世界第一。
刚刚过去的7月，沪深证券交易所IPO申报为零，引发各种猜想。市场上关于暂停IPO的声音此起彼伏。有人认为，近期股市连续调整，是由于新股发行数量过多，造成股市“失血”，因此呼吁暂停IPO。
[环球时报特约记者 甄翔]彭博社14日报道称，继本月初中国取消对澳大利亚进口大麦“双反”后，中国贸易商现已开始从该国进口大麦。
徐凯表示，整体上看，中国海运船队建设成果瞩目，但依然存在一些不足。中国船队大但结构不合理，关键船舶数据缺失、海上导航服务缺失，这都是需要在未来着力提升的方面。因此，未来中国航运还需要在一些更专业的领域深耕，缩小同世界领先水平的差距。
近些年，国内也在要求基建项目要做气候可行性论证，尤其是一些涉及到城市安全的重大规划和重点工程。但巢清尘指出，目前的论证更多围绕着历史观测数据，没有考虑到对未来极端天气的预测情况。此外，多部门间系统性联动还不够，很多时候只停留在文件上。“一般都是部分城市遇到这种极端天气灾害之后，会强化这方面的意识，然后零星做一些基于灾害风险的评估工作，但过几年后，因为一直没有发生较大的灾害，又懈怠了。”
蔡伊容
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