第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。同济大学汽车与设计学院双聘教授、人车关系实验室创始人马钧出席并演讲。
马钧指出，汽车行业目前恰是处在面临着愉悦和易用的前沿。“所以当我们谈到传统人机交互的HMI更多的核心是人去学习产品，谈到学习成本、学习周期等等，但实际上到了现在这个时代，到了智能的时代，我们应该去谈的不是我们去学习产品，而是产品来顺应人。”
所以马钧认为，人智交互是下半场卷的方向，“愉悦、易用如何在交互当中得到体现，突破我们自己的瓶颈？做一个可进化的产品，就是我们这个行业要做的事情。”
马钧表示，人智交 互的设计原则应该是3C，第一个是Complementary，就是单个场景的多模态交互的一个协同，叫互补性；第二个C是Continuous是从多个情景之间的跨域和时空的协同，它有时间、有空间的协同；第三个C是Consistent是一致性，所有场景之间个性化的体验一定需要一致性
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这是在世界经济格局多极化背景下，货币多极化的重要表现形式，尤其是贸易大国之间用本币相互进行贸易结算，是便利彼此之间经贸关系的内在需求，对于货币的多极化有重要推动作用。
那么，建设自由贸易港，海南进行封关运作尝试的意义何在？白明分析指出，这是海南打造自贸港的题中之义，要建成自贸港，吸纳更多外来产品、企业、人才进入海南，让更多国内产品走出国门，那么就需要将海南打造成特殊关税区。
中国实力增长的表现之一就是，现在美国国会的听证会，经常地开成“中国专场”。不管是讨论芯片、抖音、流浪气球、对台军售、贸易逆差还是军费预算，“中国”都作为“主角”无法缺席，而讨论的结果无外乎都是：“中国是美国在这个星球上的最大挑战”。
对于中欧投资协定是否能在短期或中期内“解冻”，中国驻欧盟使团团长傅聪此前接受《外交世界》杂志专访时表示，中方真诚希望同欧方一道克服困难，尽快释放这份协定对推动中欧合作的巨大潜力。同时，这份协议是互利共赢的，不是谁对谁的恩赐，协议往前推进需要双方共同努力。
在此过程中，保护工作也得到了逐渐深化，从抢救性向预防性转变。1999年云冈石窟启动世界遗产的申报，次年便开始拆迁山门前建筑、建设广场等。而随着2001年申遗成功，周边环境综合治理更全面展开，不仅搬迁了附近的一镇六村，还新建了5万多平方米配套建筑和设置，打造了全新的封闭式景区。
尽管当前世界市场充满不确定性，但中国和巴西的双边贸易额仍在增长。据中国海关统计，2022年中巴双边贸易额为1714.9亿美元，同比增长4.9%，其中中方出口额619.7亿美元，进口额1095.2亿美元。巴西是我国第九大贸易伙伴国，而我国已连续14年成为巴西第一大贸易伙伴国。
黄俊娟
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