在当天中新社国是直通车举办“能源中国——统筹转型与发展：全面绿色转型下的产业动能焕新”主题活动上，邹骥表示，中国完备的基础设施包括高铁、通信基站、电网等公共产品，这些数量极多的公共产品能给企业发展带来支持，不是所谓政府补贴所能比拟的。这也是一个国家宏观经济战略和政策长期积累的结果。
中国国务院发展研究中心原副主任刘世锦在同一活动上提出，一定程度的过剩是市场经济的固有特征，这也适用于当前新能源领域市场竞争。如果所有商品都是短缺的，就不会有竞争。适度的过剩才会有竞争，才会有优胜劣汰，才能带来技术进步和产品服务质量的提升。这种竞争是必要的，也是合理的。
在他看来，中国在新能源汽车领域的一大优势，就是能够进行充分的市场竞争，因为中国有超大规模、充满活 力的市场，有完整的产业配套体系。
杨磊说，“古筝行动”最大的麻烦是，切割之后，船要撞成什么样，没有任何一部影片或者已有资料可作参考，“船体被切割后的每一个变形都是不一样的，每一片都要单独设计，没有办法用传统电影美术的方式来完成。它不是纯粹的刚体，还会扭曲变形，这在特效行业里叫‘刚体的动力学模型’”。于是，主创团队只能用真的钢，压成片、窝成船型，然后用挤压机一片片地挤，挤完之后，再推上去焊接成一条船。
<strong>网络不是法外之地</strong>
美发联席会成员企业经理蔡先浩告诉记者：“临近过年，店里大排长龙。但我们还是为外卖小哥开辟了美发‘绿色通道’，无需排队就可享受理发服务。”对于外卖骑手来说，时间是最宝贵的，“绿色通道”的开辟无疑是将服务送到了他们的心坎上。
近些年，越来越多的村民把自己的房屋改造后经营民宿、餐厅、旅游纪念品店等，也吸引了外来移民开店创业。目前，西递村从事旅游相关营业户有260家，从业人数超过1000人。村民人均可支配收入从2012年的13273元增长到如今的近5万元。
另外，工业对经济增长的贡献率达到36%，为近年来较高水平；工业拉动经济增长1.1个百分点，其中制造业拉动0.8个百分点；制造业增加值占GDP的比重达27.7%，较上年提高0.2个百分点。
中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员杨长湧认为，中国东部沿海和中西部地区在开放方面的差距仍比较大，不平衡、不协调问题仍然存在。今后应通过共建“一带一路”，推动建设西部陆海新通道等措施，让中西部地区更多更好融入对外开放大局。
关玉和
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