实现单人自主登顶珠峰 草原汉子逐梦12年

来源: 大众日报
2024-05-31 03:21:33

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  中新网呼伦贝尔5月29日电 题:实现单人自主登顶珠峰 草原汉子逐梦12年

  作者张玮塔娜

  从珠穆朗玛峰回来后,马超一直在北京调养身体 。29日,他接受了中新网记者的视频专访,讲述自己逐梦登顶的故事

  “北京时间2024年5月18日12时,成功登顶珠穆朗玛峰……”5月20日,马超在朋友圈发布了自己成功登顶世界第一高峰——珠穆朗玛峰(简称珠峰)的消息。

  珠穆朗玛峰是世界最高峰,登顶珠峰大约是每一位登山爱好者的终极梦想,马超也不例外。为了这个梦想,他坚持了12年。

  39岁的马超出生在内蒙古自治区呼伦贝尔额尔古纳市,是一个非常热爱生活的草原汉子,徒步、旅行、潜水、登山都是他喜爱的运动方式。

  “2011年,我开始接触户外运动,在沈阳户外俱乐部带队。2012年,我在西藏看到珠穆朗玛峰的身影时,就想着有朝一日也能站上珠峰峰顶。”马超说,想去世界的每个角落看看一直是他的心中所愿,所以他从事了能够“走出去”的工作——户外运动领队。

  登顶珠峰的憧憬让马超开始了攀登雪山的各项准备工作。他不断进行高海拔耐力训练和阻氧训练,钻研攀登、攀冰、抓绳等技巧,并购买了专业的登山装备。

  马超告诉记者,在登珠峰之前,他曾实现单人成功登顶8163米的马纳斯鲁峰,以及登顶过100多座5000米以上的雪山。“这为登顶珠峰积累了宝贵经验。”

  每年5月份是攀登珠峰的重要窗口期,为了抓住这一有利时机,今年1月起,马超开始正式为攀登珠峰做训练准备。从内蒙古到拉萨,再到腾冲又到拉萨,除了常年坚持的跑步,他还制定了严谨的训练计划,利用4个月的时间强化手臂力量、腰腹力量和腿部力量的训练,不断调整饮食结构。为了增强身体对高海拔的适应性,马超还爬了几座雪山,并进行了冰川行走和攀登训练。

  4月6日,马超开始向珠峰进发。

  200斤的装备物资、6罐氧气、3顶帐篷,5个昆布冰川来回,建立4个营地……从大本营到世界之巅,12年的积累,45天的独自登顶,如今回想,马超百感交集。

  “为了运输我的物资,我在4个营地一共往返了5次,每一次都会把辎重往更高的营地运,因为我要一个人完成夏尔巴登山团队所要完成的工作。”谈及登顶的过程,马超记忆犹新。

  他告诉记者,印象最深刻的是从海拔7000米左右的C3营地到7950米的C4营地那段路程。“因为我背着4罐氧气、帐篷、睡袋、锅炉灶和冰锥等,在没有向导的情况下,我不知道前面路况如何、距离营地还有多远、还需要多长时间、身体能撑多久,我也不敢把氧气阀门开得太大。”

  马超说,那段路,他背着50斤重的物资走了13个小时,体力严重透支。“整个人躺在地上支帐篷,超乎想象的困难。”

  从大本营到峰顶,每一步都充满了艰辛,越靠近峰顶,艰难与未知就越多。当马超站在海拔8848.86米的山顶看着周围的群山,激动无比,他终于圆梦了。

  “世界最高峰都去过了,接下来还想去哪?”

  面对记者的问题,马超笑了笑说:“世界上有14座8000米以上的山峰,现在我成功攀登了2座,接下来还想继续挑战。”(完)

  “作为舶来品,邮轮经历了百年发展和积累,是名副其实的巨系统工程,可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》,邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍,是“复兴”号高铁的13倍,而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。

  船舶行业的贡献远远高出整个运输设备制造业。根据国家统计局发布的最新数据,2022年规模以上工业企业利润下降了4.0%,但“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”利润总额同比增长44.5%。造船业更是一枝独秀,《2022年船舶工业经济运行分析》显示,2022年1-11月,全国规模以上船舶工业企业1093家,实现主营业务收入4572.9亿元,同比增长8.0%。规模以上船舶工业企业实现利润总额136.5亿元,同比增长70.0%。

  针对国防工业躺在国家身上要饭吃的积弊,邓小平曾一针见血地指出:“中国的军工体制还是同苏联的一样。苏联的体制证明是吃了亏的,主要是不能带动民用工业,不能带动整个经济。因此,我国的军工体制要改革,否则也要吃亏。”他指出,国防工业要以军为主,以民养军。

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