快科技6月23日消息，据媒体报道，奥迪官方最近发布了新款奥迪RS 3的官方谍照。
此外，奥迪还宣布新车在纽博格林北环赛道上刷新了紧凑型量产车的最快圈速纪录，成绩为7分33秒123，这一成绩比宝马M2（G87）快了5秒多。
新款RS 3预计将很快发布，并计划在8月底在海外市场启动预订。
作为中期改款车型，新款RS 3在底盘、四驱系统等方面进行了优化，提升了轮胎、制动、四驱和悬架的协同性能。
外观方面，尽管覆盖了伪装贴纸，但依然可以看出车辆的设计细节，包括大尺寸多边形前格栅、双层菱形中网、"L形"大灯组，以及更具攻击性的前包围通风口设计。
车身侧面，新款RS 3采用了贯穿式腰线和宽体侧翼子板设计，前翼子板上增加了通风开口，以减小轮拱内压力并容纳更宽的P Zero Trofeo R轮胎。
车辆还配备了19英寸轮圈和多活塞碳陶制动系统 ，以增强操控性能。
车尾部分，新款RS 3配备了小尺寸后扰流板，尾灯组采用不规则样式和熏黑灯壳，内部光源为点阵式排列，具有高辨识度。
后包围采用双层设计，配备双边共两出排气布局和尾部扩散器装饰面板。
内饰方面，新款RS 3与新款A3系列保持一致，配备了10.1英寸中控屏、RS方向盘、RS运动座椅，并大量使用碳纤维饰板装饰。
动力方面，新款RS 3继续搭载直列五缸涡轮增压发动机，最大功率411马力，匹配7速双离合变速箱和quattro四轮驱动系统。
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去年11月18日，中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门，两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞，另一艘是93000立方米超大型液化气船（VLGC），两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞，7月开启试航，年内交付。
船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。
上野动物园的工作人员介绍，虽然香香对吃“讲究”，但是很少生病，照顾起来没有遇到太多麻烦。相比之下，神户王子动物园的大熊猫“旦旦”年老体弱，饲育工作难度更高。
目前，首制邮轮主要设备、内装材料仍依赖进口，国产化率不高。疫情期间，进口材料供应不稳定，外高桥造船邮轮内装部副部长陈斌毅曾在国内市场广泛寻找供应链。
“设计结果可以引进，原理只能自己摸索。”李嘉宁回忆说，在邮轮从0到1的设计和建造过程中，还填补了诸多技术空白。设计人员的前期日常工作就是看图纸、查文献、做课题，咨询专家和船级社，仅疏散仿真分析的建模就花了近一年时间。
然而，邮轮上都是定制化产品，规格高，需求量有限，小厂技术能力不足，大厂又不愿做赔本买卖。以防火隔音的绿色环保材料蛭石板为例，中国是全球最大的蛭石板产地，就因为没有技术和认证，首制邮轮所用蛭石板需要全部进口。国产粗加工的板材运到海外，再加工后转回国内，价格翻了五倍。
王子久
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