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桃乃木かな番号|「治療の効果はあったわけですね」

2024-09-23 12:24:39
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  中新网西宁9月23日电(陈宗淇)近日,青海省省级层面整治形式主义为基层减负专项工作机制办公室会同省纪委办公厅对3起整治形式主义为基层减负典型问题进行通报。

  通报称,西宁市大通回族土族自治县委党史研究室等单位长期借调教师从事非教学工作。自2016年起,大通回族土族自治县委党史研究室、巡察办和县文联、县乡村振兴办公室、县爱卫办等单位,先后借调9名中小学教师从事非教学工作,平均借调时长超过5年,最长借调时间超过8年。

  由于长期借调,被借调教师在原单位工作考核中连续多年只能被评定为“合格”,既影响个人评优评先和职称晋升,也影响日常教学工作。

  该县消防主管部门在年末对各村(社区)消防目标工作完成情况进行考评,明确规定“凡管辖领域内发生一起亡人火灾事故的村(社区)不能评为先进,同时予以通报批评”致使基层压力大、负担重。

  通报还提到,玉树藏族自治州囊谦县对政务应用程序整治不力,基层干部盯群回复应答,耗费大量精力。该县各乡镇“一把手”被要求加入由县水利局、生态环境保护局、民政局等部门建立的业务类微信工作群,平均工作群达20个以上,基层干部每日盯群回复应答耗费了大量时间和精力。同时,该县各乡镇自己建立的微信工作群平均达8个以上 ,大多职能重复,并无实际作用和意义。

杨智钧(记者 涂明全)09月23日,曾经的“小透明”,如今正在成长为“大网红”。贵州菜,正在以肉眼可见的速度“入侵”上海、成都等一线和新一线城市。这些城市的食客们发现,一日三餐都见缝插针挤进了贵州元素:早餐的豆浆油条咖啡贝果,正在被热气腾腾的牛肉粉羊肉粉代替,中午吃个火锅少不了酸汤的身影,甚至连宵夜晚酌,也逃不开贵州BISTRO小酒馆。贵州菜,要火起来了吗?没人能逃过“贵州菜”贵州菜,作为云贵川西南菜系中的一员,一度被夹在中间充当小透明,不过这种局面正在出现转变。北京白领志浩几乎属于从不开火的外食族,平均工作日一天3顿外卖、休息日一天2顿外食,志浩自诩是吃“百家饭”的代表。他观察到,贵州菜的火始于今年,最明显的特征便是火锅店里出现了“酸汤”锅底。比如火锅一哥海底捞,在今年6月便推出了雷山酸汤锅,锅底中添加了贵州非遗技艺发酵的“雷山鱼酱酸”。在社交平台上,有消费者表示虽然同为酸,但是味道比传统番茄锅更有层次,可以不蘸酱料直接吃。据海底捞相关负责人透露,“海底捞雷山酸汤锅”已经成为点单率最高的锅底之一。其实这并非海底捞第一次觊觎贵州口味,早在去年11月,它就在贵州推出了区域限定的红酸汤锅底,成为当时的区域大爆品。除了海底捞之外,巴奴毛肚火锅、熊喵来了等都纷纷推出了贵州酸汤系列。据《2024中国火锅经营发展报告》显示,在2023年火锅锅底口味排行热度上,酸汤锅底位居第二,仅次于牛油锅底。但凡与贵州酸汤挂钩的餐饮,在2024年都迅速增长。辰智大数据显示,截至2024年第一季度,全国店名包含“酸汤”的餐饮门店超过8700家,近一年增长超过40%,“酸汤”菜品同比增长超过60%。“酸汤”美食 图源:小红书@杜翊武、@稳住我的皮质醇、@当食只道是寻常、@淦淦羊(已授权)除了以“酸汤”的形式进驻火锅店之外,贵州风味还在以其他更小众的形式散落在不同的业态中。比如轻食界,连锁咖啡品牌Manner在旗下的轻食店里卖起了贵州酸汤海鲜泡饭;而在零食界,乐事薯片以及噜咪啦薯片纷纷推出了酸汤口味。网友推荐贵州酸汤饭 图源:小红书@竹笋丝(已授权)此外还有一众以“贵州”冠名的BISTRO小酒馆,贵州菜以混搭创意菜的形式崭露头角。尤其是在成都,检索BISTRO,菜单里很可能会“乱入”贵州元素,甚至有不少BISTRO主打的就是贵州风味,洋酒配酸汤成为招牌。贵州菜“查无此菜”,但贵州风味正在“攻城略地”,这背后有怎样的秘密?拿捏味蕾,不止辣和酸地方菜火遍全国成为国民菜,并不是件稀罕的事,川、湘、粤菜早已全国开花,贵州菜走的是一条老路:凭借鲜明且具有差异性的口味,让地域风成为国民风。贵州风味最明显的特质便是酸,而且是建立在辣之上的酸。“吃惯了红油麻辣,感觉贵州菜的酸辣更爽口”,来自重庆的食客胡勇告诉有意思报告。一方面,同属西南菜的川菜、湘菜在全国流行多年,在全国各地培养起一大批对辣味接受度较高的食客,这就为贵州菜的出圈打下基础。另一方面,贵州菜又在辣味的基础上增添“酸”味。川菜、湘菜中的麻、香、多油更偏向加重“辣”的口感,让辣味来得更火爆。贵州菜中的酸却反其道而行之,酸辣的独特风格不仅带来味觉上的惊喜,也能很好中和辣椒对味蕾的暴击,起到解腻的作用。在贵州有这样的说法:“三天不吃酸,走路打蹿蹿”“顿顿若有酸,日行一百三”。贵州人对酸的喜爱由此可见一斑。可是,酸也不算什么新鲜的味道,酸辣粉、酸菜鱼早已火遍大江南北成为国民菜,贵州菜的酸凭什么能突出重围?山外面·贵州酸汤火锅品牌运营经理王先生告诉有意思报告,相比酸菜鱼单一的酸,贵州酸汤火锅的口感更丰富,吃起来更像是酸、辣、甜的结合。以红酸汤为例,贵州当地又叫毛辣酸。这种酸由贵州本地的特色小西红柿“毛辣果”,以及鲜红辣椒、生姜、白酒、甜酒等多种原料一起,在瓦罐中发酵近5个月而成,酸中带辣,入口酸爽醇厚又带有番茄的清爽香气。与红酸汤相对应,在贵州常见的酸汤中,还有一种白色酸汤——米汤酸,即由糯米或清米汤在酸汤桶中慢慢发酵而成,酿出来的酸汤颜色乳白清亮,味道酸爽回甘,气味芳香。把“酸”玩明白了只是贵州菜的硬实力,真正把贵州菜推向主流少不了软实力——文旅。2024年,贵州成为最热门旅游打卡地之一。以刚刚结束的暑期为例,根据同程旅行发布2024贵州避暑游数据显示,2024年暑期,贵州荣登全国暑期热门目的地前十,贵州景区预订热度同比上涨153%,机票、酒店预订热度全面上涨。今年暑假贵州热门景区 图源:贵州省文化和旅游厅贵州成了人们心中“诗与远方”的新代表:一座山连一座山,一条河交错着一条河,一个寨子旁边还有一个寨子,在自然、非遗、少数民族等关键词之下,贵州凭借着神秘感令人向往。诗与远方或许不能长期拥有,但让胃体验一次贵州风情却并不难。贵州菜吃的是情调、情绪,当然也有性价比。资深餐饮投资人穆亦晨表示,贵州菜的火爆有成本和价格的因素,其所使用的食材都非稀有或昂贵的食材,而且荤菜也以成本并不高的鱼、牛肉为主,因此能走出性价比路线。位于北京丰台区一家万达广场的贵州火锅,人均仅为78元,团购显示2-3人餐138元,4-5人餐258元。而位于同一商场内的川渝火锅,朱光玉火锅馆人均125元,巴奴毛肚火锅人均148元。唯一和贵州火锅价位相近的只有呷哺呷哺。另一家位于北京三里屯的贵州火锅,人均价格也仅74元,而百米内的广东砂锅鸡火锅,人均则是158元。贵州菜还没飞起来那么贵州菜真的火了吗?志浩对此持疑。“火的其实是贵州风味或者贵州元素,而非贵州菜”,志浩回忆,抛开海底捞等火锅店的酸汤锅底,到目前为止他除了光临过贵州米粉店之外,还没有真正吃过贵州菜专门店。“我甚至一时半刻叫不出一家贵州菜的名字。”志浩说。根据窄门餐眼的数据,在地方菜系中品牌数排第一的是拥有近千个连锁品牌的川菜,小众些的云南菜也以107个连锁品牌榜上有名,然而贵州菜则“查无此菜”未被收录其中。在独立消费分析师刘戈看来,具有声量的大品牌是菜系发展的关键,火车跑得快全凭车头带。川菜里单是酸菜鱼这一细分品类,太二酸菜鱼和江鱼儿酸菜鱼加在一起就有千家门店的体量;湘菜品牌里更是跑出了费大厨辣椒炒肉、兰湘子等品牌,但是贵州菜还没有覆盖全国的领头羊。目前,贵州菜品类中还没有出现类似具有大众知名度的品牌,其中规模最大的是拥有161家门店的钱摊摊安顺夺夺粉火锅。但它一方面在一线城市布局极少,北上广深共有3家门店,且大多门店集中在西南地区,其中川渝两地就有89家,占比超过五成。刘戈对有意思报告表示,比起已经站稳脚跟的川菜和湘菜,贵州菜的火比较像曾经淄博烧烤、天水麻辣烫的火,火的是尝鲜,而不是复购。贵州菜的火,背后少不了审美疲劳的因素。餐饮行业专家、凌雁管理咨询首席咨询师林岳告诉有意思报告,川、湘菜已经到了创新的瓶颈期,而辣也已经满足不了新生代的猎奇需求,因此转向贵州菜,是一种审美疲劳后的选择。更重要的是,贵州菜存在明显短板。林岳表示,贵州菜有些菜品并不是大众能轻易接受的。如贵州人超爱的牛瘪汤、折耳根等,极具地方特色,但太地方化反而有悖于大众化,更多是作为尝鲜菜品出现。或许,现阶段最能令人接受的只有酸汤火锅,口味熟悉且带有陌生感,同时在制作上相对不复杂,以此切入大众赛道是个不错的选择。酸汤火锅 图源:有意思报告当然,变革、在地化也至关重要。贵州轻工职业技术学校烹饪教师吴茂钊提到,地道的贵州菜其实偏油、偏咸,有不少外地游客表示长期吃会吃不惯。因此,贵州菜需要改革,以满足不同地域游客在饮食习惯、文化上多样性的需求。刘戈认为云南菜就是个好例子,北京上海等大都市消费者最熟悉的云南菜莫过于云海肴,但是如果真的去云南品尝当地菜肴,会发现味道大相径庭,正宗的调味会更重,而走向全国的云南菜改良成了“清淡口味”。贵州菜或许也需要走一条在地化的改良路线。贵州风味火了,但贵州菜是否能在风口上起飞,还有不少难题要解。作者:屈博洋 辛文昊编辑:余源

杨智钧(记者 林佳珠)09月23日,9月7日一大早,于先生通过高德打车APP约了一辆车,赶9点钟的航班去日本。这一次他还带了一位特殊的“旅客”,他家的猫。因为带宠物出境,手续很繁琐,要提交很多材料,填写各种表格,所以他早早地出门了。5点39分,他就上了“曹操出行”陆师傅的车。以前他从家去浦东机场打车只要42分钟这一次他竟然花了65分钟同样走中环路为什么这一次多跑了30公里?▲事发当天于先生的打车路线截图发现绕行后,我们都尴尬了于先生其实是个“老上海”,最近几年才时常到国外居住一段时间。他家在闵行区梅陇X村。9月7日早上5点半之后,他收拾停当,打开手机上的高德打车APP,约了一辆车。该打车平台上“曹操出行”的陆师傅接了单。不多时,陆师傅如约开车到小区1号门接于先生。上车坐定后,陆师傅向于先生建议说,外环线大车子比较多,中环相对好一些。经过于先生同意后,他们就上中环,一路向浦东机场进发。陆师傅35岁左右,比于先生小不少,但是他依然具备这个职业健谈的特征。于先生说,起那么早,他希望陆师傅能精力充沛,至少不要昏昏欲睡,于是一路上就饶有兴致地跟陆师傅聊天。他们聊足球,聊平常跑车接客的一些轶闻趣事。如果没有后面发生的事,对于先生来说,这就是一趟愉快的出行。于先生说,以前他也经常打车从家出发去浦东机场,40分钟肯定能到。但是这一次,他坐在陆师傅的车里,感觉时间很漫长,该到机场的时间,为何还在路上全速奔跑?他看了看时间,又看了看窗外,路途景观完全不对。于先生就发问:“你这走的是中环吗?”陆师傅说,“怎么了?我们还在中环上呀!”于先生认为陆师傅绕行了,但是陆师傅坚称这就是最佳线路,而且是经过于先生许可的。于先生说,接下来的行程,他和陆师傅都觉得很尴尬,先前的热聊顿时冷却,一路无话。6点45分,于先生终于到了浦东机场。按照打车平台显示的里程和时间,74.55公里,65分钟,扣除优惠的24元之后,于先生确认支付了282.83元。也就是说,如果没有优惠,于先生应付306.83元。于先生将他上一次打车去浦东机场的记录截图发给记者。上一次车子跑了44.47公里,42分钟,没有优惠,付款131.38元。也就是说,这一趟,曹操出行的陆师傅多跑出170余元的费用。▲于先生前一次相同路线打车费只花了131.38元地图显示陆师傅绕了半个上海记者在“高德打车”上查询,从于先生居住的小区出发,前往浦东机场2号航站楼,3条推荐线路均为45公里。推荐一的线路顺序为:中环路-华夏高架路-迎宾高速。9月7日,陆师傅的路线虽然也是走中环,但是陆先生往相反方向走,然后北上,从闵行区绕到了虹口区,兜了个中环最大限度的圈子。“中环线好比一张闭合的弓,正常情况下,我去浦东机场会走那根直弦,但是那天早上,陆师傅带我走了弓背,等于带我绕了半个上海。”于先生说,他因为要给小猫办登机手续,顾不上跟陆师傅争论,就按照平台显示的金额付了款。办好一切手续,进到候机大厅后,离航班起飞还有一些时间,于先生就开始在高德打车平台上发起投诉。“我按照平台要求,提供了一切证据。当天下午,我到达目的地后,看见平台已经认可了我的投诉,并给我退了一部分钱。”记者从于先生提供的订单截图看到,平台在282.83元上划了道斜杠,旁边将金额修改为151.81元。“高德打车平台的客服打电话联系我说,他们可以把实付151.81元的零头抹掉,算是给我的补偿。但是10天过去了,他们并没有落实,我也不打算为了51元钱再去找他们。只是觉得他们这个平台,缺少诚信,下次不用了。也借此提醒其他乘客小心避雷。”▲ 平台将于先生原本282.83元的车费金额改成了151.81元平台回复:确实是司机的问题,但不严重9月20日上午,记者将于先生的情况反馈给打车平台后,“高德打车”立即给于先生发了一条短信:【高德打车】您2024年09月07日05:29的打车订单退款51.81元,预计1-3个工作日到账,请注意查收,感谢使用高德打车。发稿前,在高德打车平台上运营的“曹操出行”PR陈先生联系记者说,他们早在9月10日就已经跟乘客于先生协商好了退款和补偿事宜。经他了解,目前相关退款均已到账。记者:你们跟“高德打车”是什么关系?“高德打车”对你们司机的行为负责吗?陈先生:简单来说,乘客通过高德打车平台下单,平台会把部分订单分配到我们这边来承接,我们会给“高德打车”一部分佣金。因为他们给我们提供了流量订单。记者:现在出现了陆师傅这样一些问题,“高德打车”要承担什么责任?我看到你们给乘客的短信都是以“高德打车”名头发送的。陈先生:因为“高德打车”不参与跟司机分成,所以,“高德打车”对类似陆师傅这样的事情介入比较少。通常都是我们和司机去跟乘客沟通。由于乘客是通过高德打车平台下单,完成支付,在出现问题的时候,我们还是以“高德打车”的名义跟乘客沟通;如果要退款,也是通过“高德打车”的支付系统,将钱款原路退回到乘客的账户里。记者:乘客于先生和司机陆师傅都是上海本地人,走哪条路去浦东机场,他们俩都知道,为何还会出现绕行这么远的情况?陈先生:这完全是司机的原因造成的。我们已经对司机进行了召回教育。记者:你们跟这位司机陆师傅是什么关系?出了这件事后,你们是否还让这位陆师傅在“曹操出行”的平台上运营?陈先生:陆师傅是我们下面一家合作单位的司机。该司机证照齐全,身份合法。这件事情本身,其实说,没有非常严重,我们目前是对司机进行培训整改,并且对他后续的服务进行管控,如果他再出现类似的情况,我们就把他清退掉。目前,我们还是许可他在我们平台上运营的。本文来源:周到上海作者:叶松丽微信编辑:泰妮校对:daxi

这一突发事件也引发了国际社会的广泛关注。谁扔的炸弹,不言自明。有分析指出,这实际上就是恐吓,以军已经集结在边境地区,很有可能全面进攻黎巴嫩真主党。文 | 阿 晖以色列战机发射的4枚导弹,居然一下子将黎巴嫩真主党的军事高层“团灭”。据央视新闻报道,当地时间9月20日下午,黎巴嫩首都贝鲁特南郊贾穆斯地区的一处建筑遭以色列4枚导弹袭击。黎巴嫩真主党20日夜间证实,其高级军事指挥官易卜拉欣·阿基勒在当天以色列对贝鲁特南郊的袭击中身亡。易卜拉欣·阿基勒遇袭身亡 图源:央视新闻以色列国防军也证实,以军在贝鲁特南郊开展“定点袭击”,在行动中打死黎巴嫩真主党精锐部队拉德万部队高级指挥官阿基勒以及该部队其他几名指挥官。这起最新的袭击事件,在已经十分紧张的黎以冲突之火上,又浇了一桶猛油。这已经不仅仅是针对一个组织的问题,而是将整个黎巴嫩乃至中东的未来都推向了一个不确定的深渊。全面冲突或近在眼前。019月20日的空袭是自去年10月新一轮巴以冲突以来,以军第三次对黎首都贝鲁特发动空袭。这也是黎以两国冲突升级以来,以军首次空袭中心城市的人口密集区域。今年1月2日以军袭击贝鲁特一处哈马斯办公室所在建筑,导致6人死亡,哈马斯政治局副主席萨利赫·阿鲁里和他的三名同伴在袭击中丧生。今年7月30日以军无人机又对贝鲁特南郊发动空袭,炸死真主党军事领导人舒库尔。此次袭击造成7人死亡,约70人受伤。黎巴嫩看守政府总理米卡提表示,以色列袭击的目标是一个人口稠密的住宅区,以色列不重视任何“人道主义、法律或道义考量”。他呼吁国际社会向以色列施加压力。9月20日,救援人员在黎巴嫩贝鲁特南郊遭空袭现场转移伤者 图源:新华社本周以来,以色列军队在黎巴嫩战场几乎是一天一杀,先是寻呼机大规模爆炸,然后对讲机又爆炸,随后攻击真主党火箭炮阵地,如今又把黎巴嫩真主党高级指挥官一锅端。本次被以军盯上的真主党高官阿基勒是黎巴嫩真主党内部赫赫有名的大人物。美国一直指控阿基勒参与策划了1983年4月发生在贝鲁特的美国大使馆卡车爆炸案和当年10月发生在美国海军陆战队军营的爆炸案,这两次行动都创造了巨大的人员伤亡。其中,美国海军陆战队军营的爆炸案造成241名美军死亡,其中包括海军陆战队成员220人。资料显示,本次事件是二战硫磺岛战役以来,美国海军陆战队遭遇的单日最大伤亡。在2006年黎巴嫩战争当中,阿基勒还是黎巴嫩突击部队司令,指挥多场对以色列军队的成功伏击战。由于阿基勒生平较为神秘,美国方面对他的情报掌握也很有限,只能悬赏700万美元征集其相关线索。但这次,阿基勒的行踪无疑被以色列摩萨德情报机构掌握。外界分析,当传呼机、手机、对讲机都连续爆炸不能使用以后,黎巴嫩真主党只能通过使用电话等不够安全的通信方式组织高级指挥官会议,以至于被以色列情报机构拦截监控了信号,这可能为阿基勒的遇袭埋下了伏笔。02以色列早在9月初就提出一个计划,那就是“军事重心从南部转到北部,让北部的以色列人安全回到家园”,在以色列看来,现在南部的哈马斯组织已经没有能力发起大规模军事行动,想要稳定北部安全,就要重创黎巴嫩真主党的军事力量,而这一次引爆寻呼机和其它通信设备,也是以色列预谋了一年多的计划,从战略上讲,确实对真主党造成了很大损失。央视新闻援引以色列媒体的观点认为,如果说此前双方近一年的隔空交火是低烈度的消耗战,那么这样的消耗战即将结束,也就是以色列所谓的“战争进入了新阶段”。以色列总理内塔尼亚胡 资料图 图源:海外网中央广播总台记者观察认为,在以军将所谓“恢复该国北部安全局势”上升为战略目标之后,其正在凭借军事优势,通过发动极具侵略性的行动,对黎真主党进行极限施压、步步紧逼,迫使黎真主党接受外交手段解决双方冲突。然而,这也许只是以色列的一厢情愿。因为黎真主党领导人纳斯鲁拉在对寻呼机爆炸事件发表讲话时称,以色列引爆数千个通信设备试图杀死数千名黎巴嫩人,这越过了所有红线,等同于宣战。纳斯鲁拉表示,真主党不会被此次打击击倒,以色列将受到“严酷清算和公正惩罚”。在以色列停止对巴勒斯坦加沙地带的“侵略”前,真主党不会停止战斗。虽然以军在其官方社交媒体账号上称,随着阿基勒等十几名黎巴嫩真主党重要成员在袭击中死亡,黎巴嫩真主党的军事指挥系统“几乎被彻底瓦解”。但是这并不意味着真主党的武装力量已没有一战之力。以媒体也认为,由于忌惮黎真主党的军事实力,不愿陷入与其长期全面的冲突之中,以色列目前行动的目的仍是以打促谈。但是面对以色列极具侵略性的军事威胁,和让黎真主党作出重大让步和立场改变的要求,黎真主党恐怕难以接受。一旦以色列所谓的极限施压达到临界点或者出现重大意外,则以色列将不得不面对因其施压而挑起的全面冲突。阿基勒之死,或许就是这个临界点。03连续数天,通过电子通信系统爆炸、对黎巴嫩南部黎巴嫩真主党火箭炮发射装置及军事目标的持续空袭,以及精确“斩首”行动,以色列的确取得了重大战绩。但是,以色列痴迷于其军事实力而实施的所谓极限施压,也已经招致了国际社会的一片谴责与反对。联合国高级专员图尔克就指出,发生在黎巴嫩的事情让人震惊,数千人遭到袭击,这违反了国际法。联合国安理会已经在9月20日召开紧急会议。中国常驻联合国代表团傅聪大使在发言中,对以色列通过远程操纵通信工具,发动无差别袭击,造成大规模平民伤亡事件,使用了“历史上闻所未闻““令人发指”这样的词来表述。黎巴嫩电子通信设备集体爆炸事件。傅聪指出,这是对黎巴嫩主权和安全的侵犯,呼吁对事件进行全面及时的调查,追究策划者和实施者的责任,强烈敦促对以色列有影响力的国家拿出实际行动,制止以色列在错误的道路上越走越远。傅聪大使在安理会发声 资料图 图源:海外网据央视军事报道,中国第22批赴黎维和部队多功能工兵分队营区周边发生多枚航弹爆炸。受冲击波和航弹残片影响,营区部分设施受损,无人员受伤。当时正是官兵每天体能训练高峰期,官兵随后在掩体里躲避。后经测量,爆炸点距离营区仅730米。这一突发事件也引发了国际社会的广泛关注。谁扔的炸弹,不言自明。有分析指出,这实际上就是恐吓,以军已经集结在边境地区,很有可能全面进攻黎巴嫩真主党。这次爆炸,就是威胁在以黎边境的联合国维和部队不要出面拦阻。赴黎维和部队多功能工兵分队营区外航弹爆炸瞬间 图源:海外网中国在国际事务中一贯倡导和平解决争端,并呼吁冲突各方保持克制,避免局势进一步恶化。但这次赴黎维和部队营区周边的航弹爆炸,值得引起我们的警惕。资料来源:央视新闻、海外网、红星新闻等版权说明新民周刊所有平台稿件, 未经正式授权一律不得转载、出版、改编,或进行与新民周刊版权相关的其他行为,违者必究!

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9月7日一大早,于先生通过高德打车APP约了一辆车,赶9点钟的航班去日本。这一次他还带了一位特殊的“旅客”,他家的猫。因为带宠物出境,手续很繁琐,要提交很多材料,填写各种表格,所以他早早地出门了。5点39分,他就上了“曹操出行”陆师傅的车。以前他从家去浦东机场打车只要42分钟这一次他竟然花了65分钟同样走中环路为什么这一次多跑了30公里?▲事发当天于先生的打车路线截图发现绕行后,我们都尴尬了于先生其实是个“老上海”,最近几年才时常到国外居住一段时间。他家在闵行区梅陇X村。9月7日早上5点半之后,他收拾停当,打开手机上的高德打车APP,约了一辆车。该打车平台上“曹操出行”的陆师傅接了单。不多时,陆师傅如约开车到小区1号门接于先生。上车坐定后,陆师傅向于先生建议说,外环线大车子比较多,中环相对好一些。经过于先生同意后,他们就上中环,一路向浦东机场进发。陆师傅35岁左右,比于先生小不少,但是他依然具备这个职业健谈的特征。于先生说,起那么早,他希望陆师傅能精力充沛,至少不要昏昏欲睡,于是一路上就饶有兴致地跟陆师傅聊天。他们聊足球,聊平常跑车接客的一些轶闻趣事。如果没有后面发生的事,对于先生来说,这就是一趟愉快的出行。于先生说,以前他也经常打车从家出发去浦东机场,40分钟肯定能到。但是这一次,他坐在陆师傅的车里,感觉时间很漫长,该到机场的时间,为何还在路上全速奔跑?他看了看时间,又看了看窗外,路途景观完全不对。于先生就发问:“你这走的是中环吗?”陆师傅说,“怎么了?我们还在中环上呀!”于先生认为陆师傅绕行了,但是陆师傅坚称这就是最佳线路,而且是经过于先生许可的。于先生说,接下来的行程,他和陆师傅都觉得很尴尬,先前的热聊顿时冷却,一路无话。6点45分,于先生终于到了浦东机场。按照打车平台显示的里程和时间,74.55公里,65分钟,扣除优惠的24元之后,于先生确认支付了282.83元。也就是说,如果没有优惠,于先生应付306.83元。于先生将他上一次打车去浦东机场的记录截图发给记者。上一次车子跑了44.47公里,42分钟,没有优惠,付款131.38元。也就是说,这一趟,曹操出行的陆师傅多跑出170余元的费用。▲于先生前一次相同路线打车费只花了131.38元地图显示陆师傅绕了半个上海记者在“高德打车”上查询,从于先生居住的小区出发,前往浦东机场2号航站楼,3条推荐线路均为45公里。推荐一的线路顺序为:中环路-华夏高架路-迎宾高速。9月7日,陆师傅的路线虽然也是走中环,但是陆先生往相反方向走,然后北上,从闵行区绕到了虹口区,兜了个中环最大限度的圈子。“中环线好比一张闭合的弓,正常情况下,我去浦东机场会走那根直弦,但是那天早上,陆师傅带我走了弓背,等于带我绕了半个上海。”于先生说,他因为要给小猫办登机手续,顾不上跟陆师傅争论,就按照平台显示的金额付了款。办好一切手续,进到候机大厅后,离航班起飞还有一些时间,于先生就开始在高德打车平台上发起投诉。“我按照平台要求,提供了一切证据。当天下午,我到达目的地后,看见平台已经认可了我的投诉,并给我退了一部分钱。”记者从于先生提供的订单截图看到,平台在282.83元上划了道斜杠,旁边将金额修改为151.81元。“高德打车平台的客服打电话联系我说,他们可以把实付151.81元的零头抹掉,算是给我的补偿。但是10天过去了,他们并没有落实,我也不打算为了51元钱再去找他们。只是觉得他们这个平台,缺少诚信,下次不用了。也借此提醒其他乘客小心避雷。”▲ 平台将于先生原本282.83元的车费金额改成了151.81元平台回复:确实是司机的问题,但不严重9月20日上午,记者将于先生的情况反馈给打车平台后,“高德打车”立即给于先生发了一条短信:【高德打车】您2024年09月07日05:29的打车订单退款51.81元,预计1-3个工作日到账,请注意查收,感谢使用高德打车。发稿前,在高德打车平台上运营的“曹操出行”PR陈先生联系记者说,他们早在9月10日就已经跟乘客于先生协商好了退款和补偿事宜。经他了解,目前相关退款均已到账。记者:你们跟“高德打车”是什么关系?“高德打车”对你们司机的行为负责吗?陈先生:简单来说,乘客通过高德打车平台下单,平台会把部分订单分配到我们这边来承接,我们会给“高德打车”一部分佣金。因为他们给我们提供了流量订单。记者:现在出现了陆师傅这样一些问题,“高德打车”要承担什么责任?我看到你们给乘客的短信都是以“高德打车”名头发送的。陈先生:因为“高德打车”不参与跟司机分成,所以,“高德打车”对类似陆师傅这样的事情介入比较少。通常都是我们和司机去跟乘客沟通。由于乘客是通过高德打车平台下单,完成支付,在出现问题的时候,我们还是以“高德打车”的名义跟乘客沟通;如果要退款,也是通过“高德打车”的支付系统,将钱款原路退回到乘客的账户里。记者:乘客于先生和司机陆师傅都是上海本地人,走哪条路去浦东机场,他们俩都知道,为何还会出现绕行这么远的情况?陈先生:这完全是司机的原因造成的。我们已经对司机进行了召回教育。记者:你们跟这位司机陆师傅是什么关系?出了这件事后,你们是否还让这位陆师傅在“曹操出行”的平台上运营?陈先生:陆师傅是我们下面一家合作单位的司机。该司机证照齐全,身份合法。这件事情本身,其实说,没有非常严重,我们目前是对司机进行培训整改,并且对他后续的服务进行管控,如果他再出现类似的情况,我们就把他清退掉。目前,我们还是许可他在我们平台上运营的。本文来源:周到上海作者:叶松丽微信编辑:泰妮校对:daxi
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