内蒙古首列“本地”国产商品汽车中欧班列启程

来源: 好奇心日报
2024-06-14 01:05:22

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  中新网呼和浩特6月13日电 (记者 李爱平)12日晚,一列满载29个集装箱、290台商品汽车的中欧班列,从中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园驶出,经新疆阿拉山口口岸驶向莫斯科。

  这是内蒙古新开通的首列“本地”国产商品汽车中欧班列。

  近年来,随着中国汽车制造技术不断提高,汽车产业呈现高速发展态势,已成为“中国制造”的一张新名片。

  位于鄂尔多斯市的奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司东胜区装备基地,集整车、新能源重卡、汽车零部件等项目生产于一体,年产量可达10万辆。

  为助力内蒙古“本地”商品汽车更好“走出去”,中国铁路呼和浩特局集团有限公司依托沙良物流园区位优势,拓展商品汽车国际联运服务,首次开行内蒙古“本地”国 产商品汽车中欧

  “过去汽车出口通常走汽运,需要25天至30天,现在通过中欧班列运输只需12天。”内蒙古中外运保税物流有限公司副总经理陈晓光表示,“该中欧班列的开通,为我们提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。”

  该中欧班列采用JSQ专用车型,车厢内设上下两层结构,每节车厢可搭载8辆至10辆商品汽车,相比传统集装箱,装运量提升近两倍。

  中国铁路呼和浩特局集团有限公司沙良物流园营业部副经理孔祥平介绍,该中欧班列的开行,拓展了内蒙古中欧班列的货物品类。(完)

  汪文斌在当天举行的外交部例行记者会上表示,中方在乌克兰问题上的方针归结为一句话,就是劝和促谈。“究竟是谁在呼吁对话争取和平?又是谁在拱火递刀鼓动对抗?国际社会有目共睹。”他反问道。

  “先争取香港船东到国内订船。”六机部经过反复调研,得出一致意见。作为最繁华的国际贸易航运中心之一,香港聚集着上百家船东,其中不乏爱国人士,且地理距离近,语言相通,便于设备维修和沟通联系。几经斟酌,最终将首选船东锁定在了包玉刚、包玉星兄弟身上。

  与江南造船相邻的沪东中华造船有限公司于2008年交付了第一艘14.7万立方米LNG船,如今沪东中华已经具备覆盖远洋、内河所有LNG运输船的研发设计建造能力。沪东中华长兴造船基地二期可用于建造LNG运输船的船坞、车间及配套设施等也已具备雏形,计划于2023年至2024年陆续完工投产,届时沪东中华LNG运输船的产能翻一倍,一年可建造10~12艘。

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