谷露影视「会いに来るってc東京に来るんですか」　　南方青铜王国的商代遗存中，发现的早商时期陶鬲、陶斝(jiǎ)、折肩罐、圈足盘等，很多具有中原商文化因素，表明青铜王国的来源可能与中原商文化有关。而一些印纹硬陶高领罐显然具有江西鹰潭角山商代窑址万年文化的陶器特色，属于南方越人常见器物。由此可见，瑞昌铜岭铜矿开采之初，应该有中原商人和本地越人共同参与。其究竟受谁控制？可能还是北方中原人，因为他们带来先进的冶铜和铸造技术。大洋洲商墓出土的大量青铜器如鼎、斝、卣(yǒu)、罍(léi)、鬲、豆、钺等，无论造型、纹饰都具有中原商文化风格，表明在江西赣中腹地，青铜王国核心区域，商文化的影响深刻而广泛。同样，针对大洋洲青铜礼器铸造技术的研究，还发现其运用并继承了中原地区流行的泥范技术，这是商文化核心技术流布的结果。到了周代，即春秋、战国期间，楚文化因素如楚式鬲，越文化因素硬陶和釉陶罐同时出现在铜矿遗址中，我们又看到楚人、越人控制铜矿的现象。oPL5X1v-Shbar876djKFT59RE-游客太多 京都交通不堪重负

　　如今，京都市民要等三四趟满载的公交车才能上车的情况并不少见。就算上了车，也常常找不到座位，与他们争抢空间的不只是其他乘客，还有大行李箱。

　　“我接到很多本地人的投诉，希望我能给公共交通做些什么，”曾担任过日本内阁官房副长官的独立人士松井孝治（Koji Matsui）说，“京都的结构是旅游景点和普通居民的生活区有很多重合的地方。”

　　包括京都市在内的京都府总人口约250万，但2023年吸引了近3200万过夜游客。这一数字反映了外国游客主要因日元疲软而激增的情况，尽管京都也是主要的国内旅游目的地。虽然全世界一些其他城市也在着力解决过度旅游问题，但京都因其规模和布局而面临着不同的挑战。

　　“我不认为人们会在威尼斯这样的地方频繁乘坐公共汽车，”京都大学专门研究城市管理和公共交通的副教授扬-德克·施莫克（Jan-Dirk Schmöcker）说，“欧洲城市的情况略有不同，通常会有漂亮的老城区，人们到那里后会步行。但在这里，不同景点之间都有一段路程。”

　　京都拥有17处联合国教科文组织世界文化遗产以及岚山竹林等著名景点，总面积约为曼哈顿的14倍，因此从一个景点步行到另一个景点非常困难。另外，与东京等游客可以更加分散开来的大都市相比，这座古都的规模较小。

　　由于京都只有两条地铁线，而且不直接经停金阁寺（Golden Pavilion）等名胜景 点，因此京都的大多数人都乘坐公交车。不过，铁路也没好到哪里去——人们前往岚山所乘坐的JR嵯峨野线也经常是人满为患。

　　23岁的京都酒店员工竹村梓（Azusa Takemura）说，尽管旅游业繁荣意味着员工的奖金增加，但政府应当采取措施来打击过度旅游，不能只关注经济效益。

　　京都市尝试了多种解决方法，例如停售一日巴士通票，这样游客就会选择乘坐火车。还有一个比较非同寻常的想法，就是在火车月台的尽头摆放忍者的雕像，把游客吸引到不那么拥挤的车厢。

　　目前，京都在着力进行改革，例如在主火车站增设新的检票口，同时推广骑自行车和步行，进行错峰观光，以及使用储物柜或向游客提供行李运送服务。松井孝治还将从6月起开通票价高于普通公交车的快速公交车，只前往旅游景点，其他站点不停车。

　　松井孝治说，理想情况下，他希望游客能探寻一些非主流景点，在京都逗留更长时间，以减少拥堵。但由于京都以竹林和伏见稻荷大社的红色鸟居等特定景点而闻名——它们随着金·卡戴珊（Kim Kardashian）和尼尔·帕特里克·哈里斯（Neil Patrick Harris）等外国名人涌入日本而进一步增加了知名度——他的愿望可能不容易实现。

　　这些景点“出名是有原因的，但另一方面，这其实是在自我强化。因为很多人去了，就会有更多人去，”京都大学的施莫克说，“试图打破这种反馈循环——才应该是真正的目标。”

　　最终，新市长表示，他不想让京都成为一个市民不希望外国人再来的地方，就像欧洲一些城市爆发的反对旅游业的抗议活动所证明的那样。

　　“让广大市民理解游客来到京都的意义和好处非常重要，” 松井孝治说，“我们不能让市民当中蔓延对游客的仇恨情绪。”

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