中新网太原5月24日电(任丽娜)山西南部的临汾、运城是樱桃的重要产区。5月份以来，当地樱桃进入盛产期，中 国铁路太原局集团有限公司和中铁快运太原分公司全力打造“高铁+生鲜”助农模式，推出樱桃高铁快运服务，让樱桃运输
5月24日，位于山西省运城市临猗县的林红农业庄园内，果农们一大早便开始采摘樱桃。据林红合作社负责人李林红介绍，当地出产的樱桃皮薄、肉厚、味甜，清晨采摘可以保持果实最佳口感，也更耐储存。由于樱桃保质期短，运输途中易受损腐烂，林红农业庄园根据市场需求，选择了高铁快运方式，提高运输时效。
中铁快运太原分公司与中国铁路太原局集团有限公司针对樱桃运输时效性强、运输环境要求高的特点，研究制定专项运输方案，在临汾、侯马、运城三地的高铁站开辟上站绿色通道，充分利用不载客的高铁确认车、预留车厢和日常有快递业务的50余趟高铁动车组进行樱桃快运，各高铁车站安排专人负责，确保樱桃快速转运、快速安检、快速装车，打通樱桃外销“快车道”。
据中铁快运太原分公司工作人员介绍，高铁快运2小时可到达太原、西安等周边城市，6小时可到达北京、天津等地，实现了樱桃现场采摘、就地办理、产地直发、新鲜直达，很多客户当天就能品尝到清晨采摘的新鲜樱桃。
据了解，5月份以来，已有10余吨晋南樱桃通过高铁快速送达北京、天津、上海、成都等地客户手中。(完)
就在1号坑的发掘刚刚结束时，其东南方向约三十米的地方又发现了一尊青铜人头像，仰面朝上，阴森冷峻。从这个头像开始，又一个长5.3米，宽2.2~2.3米，深1.4~1.68米的夯筑土坑出现了，坑内遗物远超1号坑的数量，共计1300件，其中735件为青铜器，一个更加庞大的青铜世界被倏然打开了。
类似情况曾多次发生过。十几年前，日本多家面板制造商押注等离子技术，但液晶技术横空出世，迅速淘汰了等离子技术。而在更早的20世纪90年代，多家日本知名企业，在半导体产业的发展方向上押注错误，导致曾经在半导体行业市场份额超过50%的日本，迎来溃败式撤退。
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在招引宁德时代到宜宾投资建厂的历程中，宜宾将“真诚”体现得淋漓尽致。“他们提出一个问题，我们就解决一个，直到他们提不出问题。” 宜宾一名干部坦言。宁德时代在宜宾团队“三顾茅庐”式的“软磨硬泡”下落地宜宾，宜宾也正式拉开了动力电池产业的高速发展的序幕。
6月10日，“江西工职院‘6·1’食品安全事件”联合调查组发布情况通报，针对江西工业职业技术学院“6·1”食品安全事件，江西省已成立由省教育厅、省公安厅、省国资委、省市场监督管理局等部门组成的联合调查组，进行调查。下一步，联合调查组将及时向社会公布有关调查处理情况。
为降低本国光伏产业对国外产品的依赖，印度先后出台优惠税项和一系列保护措施扶持本土企业，但这些政策在实施过程中并未起到应有的作用。印度电力部长辛格曾表示，印度当前的光伏组件制造能力不足以满足该国大规模开发光伏系统的需求。为实现莫迪提出的在2031-2032年实现安装365兆瓦光伏电能的目标，印度未来两年对光伏板的进口额预计为每年近8兆瓦至10兆瓦。
游郁涵
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