中新网广州5月29日电 (郭军 罗栋文)据交通运输部珠江航务管理局(简称“珠航局”)29日消息，今年以来，珠江水运经济回升向好态势不断巩固，西江航运干线水路运输效率明显提升。截至5月28日，干线关键节点长洲枢纽船闸年累计货物通过量达到8483.95万吨，同比2023年增长53.03%。
长洲枢纽船闸待闸船舶数量从4月中旬最高峰时的740艘，在5月中旬前已全力疏解至基本“清零”，与2023年相比提前近3个月实现疏解目 标；同时，效率提升进一步放大了干线水路运输成本优势，经估算，今年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元，预计全年可降低社会物流成本16.87亿元。
珠航局深入贯彻落实交通运输部关于强化交通物流保通保畅工作部署，以西江航运干线通航保畅工作机制和待闸船舶保通保畅协调联动机制为抓手，会同各成员单位主动作为，强化工作会商、信息共享和督导检查，成功克服了今年以来珠江流域水情“旱涝急转”、极端天气多发频发等不利影响，圆满完成了保通保畅各项任务，为水路运输效率提升奠定了坚实基础。
珠航局会同各成员单位，以气象、水情信息及时准确共享为基础，精准施策、提前应对，保障通航秩序稳定；发挥梯级船闸联合调度的优势，指导船闸运行单位在干线持续采取分段锚泊、分级调度等创新举措，不断优化船闸调度；率先在长洲枢纽船闸推动实施过闸船舶积分管理，通过提倡标准操作、推进安全高效过闸等相关措施提升过闸效率；协调推进长洲枢纽一、二线船闸技术改造措施研究，推动船闸在更高水头差情况下恢复运行，保障关键节点畅通高效。(完)
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在吉格看来，中国对欧洲来说既不是悬于头顶的威胁，也不是“系统性对手”。他说：“中国成功地参与了全球经济竞争，但中国绝不是要赶走谁，更不是要把自己的制度强加给其他国家。”
风景触乡愁，从小生长在新安江边的姚顺武对这句话有着深刻的体悟。现任安徽省黄山市歙县深渡镇大茂社区党总支书记的他，一直希望能够把大茂社区打造成“新安江畔的一颗璀璨明珠”，让家乡的老百姓不出远门，就能“挣到城市人的钱”。
做好春耕备耕、春季田管是全年粮食生产的重中之重。为打好粮食生产的“第一仗”，各方着力下好“先手棋”，确保化肥、农机等农资保障。
近来，聊天机器人程序ChatGPT爆火“出圈”，引发各界关注讨论，人工智能(AI)这一概念也借此重回大众视野。针对相关话题，清华大学计算机科学与技术系副教授黄民烈接受<a target='_blank' href='/'>中新社</a>专访时表示，泛用性极强的ChatGPT已成为AI发展史上的里程碑，如何与AI共生是每个人可能都将面对的问题。
江西省工业和信息化厅党组书记、厅长杨贵平在会上表示，过去一年，江西构建了工信领域“1+X”数字经济“一号发展工程”政策体系，国家工业互联网大数据中心、国家工业信息安全发展研究中心“两个江西分中心”落地建设。
王彦志
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