上汽集团祖似杰:智能网联汽车一大障碍是电池,又贵又重还不安
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祖似杰表示,智能网联汽车一大障碍还是在电池,又贵又重还不安全,所以这个方面汽车人需要全面突破、突围。 固态电池将在2026年实现量产,能量密度超过每公斤400瓦时,具备更好的安全特性和低温特性。
他指出目前的驾驶是辅助驾驶,概念就是驾驶员承担主要责任,当然到了真正的高等级驾驶,安全是用户最起码、最基本的要求,因为生命只有一次,当然这件任务很艰巨。
为此,他提出四个建议。一是坚持弘扬法治精神的市场竞争;二是坚持尊重知识产权的自主创新;三是追求互惠共赢的开放合作;四是证明我国选择新能源汽车的发展战略是建设清洁美丽的世界,构建人类命运共同体的战略举措。
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责任编辑:李显杰