中新社香港6月2日电 (记者 韩星童)6月2日，黑龙江省首条哈尔滨-香港客运常态化直飞航线实现首航。香港多间航空公司表 示，正积极研究开办更多内地城市往返香港的直飞航班或包机服务。
据悉，哈尔滨-香港航班由中国南方航空执飞，航班号为CZ6047，哈尔滨7时35分(北京时间，下同)起飞，13时到达香港；回程航班号为CZ6048，香港14时15分起飞，19时15分到达哈尔滨。该往返航班每周四、周日执行。
这是黑龙江省唯一一条直飞香港的航线，大幅节省了转机和过关所需要的时间。从哈尔滨到香港的行程时间缩短至5个多小时。首航航班共计承运旅客131人，客座率达到80%。
目前，上述8个城市中，太原、兰州、银川、乌鲁木齐、哈尔滨均已有直飞香港的航班。
据悉，香港航空亦正积极筹备开通乌鲁木齐往返香港航线。香港航空表示，公司积极配合优化“个人游”计划，与特区政府及各业界持份者保持紧密沟通和合作，以回应加速两地往来的期望。
程明松加入步阳已经二十多年，当年，正月初三工厂门口就排了长队。“2000年前，农民要进入城市，正是人口红利期。到了2008年金融危机以后，慢慢地，工厂需要花力气去招年轻人了。”新工人多是“老乡带老乡”，这也更加稳定。对于难招的岗位，步阳会给予员工600元介绍费，新员工稳定后，所属车间的工段长也会得到200元奖励。
大熊猫幼崽出生时的体型约为成年的1/1000，可能会被不小心压到。1985年，上野动物园的大熊猫“欢欢”和“飞飞”产子后，幼崽仅存活43小时就死亡，园方称是被母亲欢欢压在身下导致胸部挫伤死亡。因此香香出生时，园方格外谨慎。
华东师范大学学前教育系副教授柳倩对《中国新闻周刊》解释说，普惠性民办园的诞生，是在全国面临普遍性“入园难、入园贵”的背景下，通过引入社会力量来填补公办园普惠学位的不足，但随着出生率下降，学前教育格局也要动态调整，政府和市场的关系要进一步理顺。
一千多公里外的大连造船厂严阵以待，对照新规范，提出了380多条待解决难题和对应措施，但真正动手造船时，还是屡屡碰壁。“长城”号要符合20多种国际公约和规范，要具备32种航运证书，与之相比，当时船厂的工艺技术、管理规范都远远达不到要求。
相比眼下的“用工荒”，未来可能出现的“订单荒”才是当地工厂最大的危机。由于国际形势的影响，哈尔斯在海外的销量有所下滑。但尽管四季度订单有所下滑，哈尔斯早已于初九开工。记者在永康走访时发现，直到正月二十，当地数家企业仍未复工复产。一家规模以上企业负责人告诉《中国新闻周刊》，工厂正月二十三正式开工，相比于往年晚了许多。不过，这并不是“用工荒”导致的，工厂已经招到足够的员工，而是订单还没来。“销售人员正月十八才外出抢单，现在订单还没确定。”
幼崽香香打动了万千日本民众的心，而对于熊猫饲育员而言，怀着另一种心情。福田丰介绍，大熊猫的繁殖工作需要注意的地方很多，比如要关注幼崽出生后，妈妈会不会立刻抱起来喂奶，因为初乳中有免疫物质，至关重要。大熊猫刚出生时只有150克，仅凭日方动物园的经验很难养大，必须要时时咨询中国专家的建议。
简志智
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