马勒徐薇:电动车碳排放比燃油车低43%,但生产电动车的碳排放比燃油车还高
JUL-115被教练盯上的人妻「いいのよべつにc欲しくなくだって」緑はピスタチオを食べながら言った。「私だって昼下がりにお酒飲んであてのないこと考えてるだけなんだから。何もかも放り投げてどこかに行ってしまいたいって。それにウルグァイなんか行ったってどうせロバのウンコくらいしかないのよ」 近年来,一些机构和企业打着“养老服务”“健康养老”等名义,以“高利息、高回报”为诱饵,在养老服务领域实施非法集资,严重侵害广大老年人的合法权益,破坏养老服务健康发展秩序。为此,四部门印发关于加强养老机构非法集资防范化解工作的意见,加大常态化养老机构非法集资防范化解力度,保护老年人合法权益。nx6lchD-dc2ghXm9qdR7t095-马勒徐薇:电动车碳排放比燃油车低43%,但生产电动车的碳排放比燃油车还高
“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。马勒汽车技术(中国) 有限公司销售与应用工程副总裁徐薇出席并演讲。
徐薇认为,虽然电动化的趋势会深入推进下去,但在很长一段时间内还是会和传统油车共存。
她指出,从碳排放角度看,电车碳排放比燃油车低43%,但是电动车在生产过程中,包括维保,它的碳排放都是比较高的,甚至比传统燃油车还高。“特别是在中国用电车实际的碳排放很难讲的,因为70%的电到今天为止还是来自煤电,所以碳排放跟各个地区也有不同。”
电车、油车还是混动更受消费者欢迎?徐薇说,实际上各个地区消费者的偏好不一样,在中国电动车受欢迎有成本低,政府补贴,车机使用方便等因素。但她认为,在全球其他地区电车的接受程度不会那么快,也不会完全取代燃油车。
徐薇总结称,全球的电动化趋势肯定会持续推进,比例会增高,但是可能到达到一个平衡。对于中国来讲要持续升级现有的产能,包括持续的研发投入,利用现有的资源改进工艺,提高生产效率。
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责任编辑:王翔