加强重点部位安全防范 加大应急抢险力量部署

　　11条在建地铁提前进入防汛临战状态

　　地铁13号线扩能提升工程是目前国内最大规模的既有线改造工程。昨天，记者在该工程09标小辛庄工地现场看到，橙色的龙门吊矗立场地中央，旁边的简易房里，一排排防汛沙袋等防汛装备整齐码放在架子上。

　　中铁十九局13号线扩能提升工程土建09标项目经理赵辉介绍，小辛庄停车场出入线区间，作为连接小辛庄停车场、回龙观东站、回龙观东站至天通苑站区间的中间纽带，是停车场与正线之间的连接线。“项目采用明挖法和盾构法施工，周边地质和环境复杂，施工难度较大，汛期施工期间还需要下穿霍营公园里的湖泊。”赵辉说，针对防汛风险，项目在做好防渗漏措施的同时，还制定了有针对性的防汛加强措施，进行了应急预案演练，充实了应急物资和技术储备。

　　京投轨道公司安全质量监察部高级项目经理王连友告诉记者，目前全市在建地铁线路11条(段)，其中，汛期在施土建标段102个、机电设备标段41个，各标段做好了汛期应对各项准备工作。

　　为防范化解全市在建地铁工程防汛风险隐患，市重大项目办会同市住建委组织京投公司和全网工程参建单位已提前召开了防汛工作筹备会，部署地铁工程防汛工作重点任务和措施要求。

　　“我们将重点加强全网工程102处明挖基坑、97处施工竖井、15处涉河(湖)施工部位、28处与既有线连通部位、7处下穿或侧穿既有线部位、45条施工临近或穿越重要管线等防汛重点部位的安全防范措施，加大应急抢险力量部署，随时做好应对准备工作，确保有备无患。”市重大项目办安全质量处四级调研员宋波说。

　　市重大项目办还联合市安委办、市防汛办等多个行政主管部门，开展在建地铁工程防汛工作专项检查，共同保障工程建设安全平安。

　　在做好北京地铁工程在建线路防汛工作的同时，已建成地铁线路防汛工作也早早行动起来，依靠科技手段、加强排查检查、储备防汛物资，迎战汛期的到来。

　　目前，北京地铁公司所辖共17条线路、335座车站、1092个出入口。为了加强预警和雨情监测，地铁公司推进信息技术与应急管理深度融合，与市气象服务中心联合开发“地铁气象数字化智能平台”，实现对降雨和大风的实时区域预警，可以精准监测降雨落区、分时降雨量、大风风力风向。

　　北京地铁公司目前已完成路网所辖线路防汛排查检查工作。组织各运营单位对1.1万块挡水板密封性进行检查及试安装，确保挡水效果良好。完成4000余台固定泵、800余台移动排水泵等设备的检修维护及调试工作。完成13万余米排水沟渠、5万余米雨落管的清掏、清理，确保排水路由畅通。

　　同时，在335座车站设置防汛物资柜，常规车站每个出入口配备防汛沙袋100袋、雨衣500个，重点车站配合防汛沙袋200袋，大客流出入口配备雨衣1000个，能够在突发降雨时，为没有携带雨具的乘客提供雨衣。全路网还均匀分布22个防汛物资仓库，能够及时快速地调配物资到现场。

　　针对雨天列车运行，北京地铁公司制定了雨天行车组织办法，控制列车运行速度和间隔，确保雨天行车安全。

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　　高考生坐地铁优先安检进站

　　今年高考期间，北京地铁公司提前梳理各车站临近考点信息，结合车站实际，制定针对性保障方案和应急预案，通过张贴出站引导标志或派发考点地图、增派客流引导人员等方式，为考生提供更加清晰的出行指引。

　　同时，在考点临近车站设置“三优先”通道，为持准考证的考生、家长提供“优先购票、优先安检、优先进站”服务，并在车站自动售票机、安检点及闸机处安排工作人员，加强巡视，优先处理考生搭乘过程中遇到的各类特殊状况，协助考生快捷出行。