来源：财联社
当地时间周四（6月13日），欧佩克秘书长海赛姆 ·盖斯（Haitham Al Ghais）发布声明驳斥了国际能源署（IEA）“石油供应将严重过剩”的预测
他还指出，为了防止能源短缺，世界仍将需要在未来几十年投资化石燃料。
来源：欧佩克官网
本周早些时候，国际能源署在2024年中期石油市场报告中预计，受美国等产油国产能扩张推动，到2030年，全球石油总供应能力将接近日均1.14亿桶，比需求高出800万桶，可能对石油市场产生重大影响。
IEA认为，亚洲强劲的石油需求会被电动汽车、燃效升级等因素抵消。国际能源署署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，随着清洁能源转型推进，以及一些主要经济体经济结构转变，全球石油需求增长正在放缓，并将在2030年达到峰值。
对此，盖斯表示，到2045年，发展中国家的石油需求将每天增加2500万桶，因为数十亿人需要获得电力、燃气、交通等基本服务，“否认这一事实的人正为未来的能源短缺和波动埋下祸根，也为扩大‘能源富国’和‘能源负国’之间的差距打开了大门。”
盖斯的这篇声明名为“石油需求的高峰还不在地平线上（尚未到来）”，他指出，“OPEC欢迎可再生能源和电动汽车领域取得的所有进展，但还远远不足以取代（化石燃料）80%的能源结构。”
“我们还应该记住，可再生能源和电动汽车的发展也需要一些石油相关产品，它们未来的扩张将增加石油需求，”盖斯呼吁“在今天、明天以及未来几十年继续对石油行业进行投资。”
“每个人都有发表意见的自由，但重要的是这必须基于我们今天所看到的现实，”盖斯称，“我们需要优先考虑能源安全，利用一切可用能源，实现能源可负担性，增强可持续性，减少排放，并且在需求不断扩大的情况下不限制我们的能源选择。”
咨询公司Rapidan Energy总裁Robert McNally也认为，如果不建造更多的炼油厂，到2028年，运输燃料将出现短缺，“我没看到有任何证据表明需求峰值即将到来。汽车能效提升的速度不够快，电动汽车的普及速度也不够快。”
责任编辑：欧阳名军
在黄大发近20年的犯罪生涯里，这场强拆事件的嚣张、疯狂程度几乎达到了顶峰。但不同于之前暴力事件，这次电视台、多家网站都做了详细报道。
报道称，在巴伐利亚州政府看来，李强的访问是该州与中国关系具有巨大价值的标志。德国《南德意志报》评论说，总的来说，中国总理的德国之行被认为是高度敏感的。如此看来，专程前往慕尼黑（巴伐利亚州首府）让此行更加不寻常：该州多个城市和地区一直与中国城市保持合作关系。但在大多数情况下，这只是地方级别的交流。报道称，在中国人看来，巴伐利亚州只是众多市场中的一个。而如果没有中国，巴伐利亚州将受到影响：中国是该州最重要的贸易伙伴。尽管存在种种差异，但这里的繁荣和那里的利益将以某种方式长期结合在一起。
2021年8月5日，中国探险协会发布声明称，该协会组织的青少年腾格里沙漠探险项目发生意外，一位16岁的孩子意外身亡。探险项目组织者中国探险协会副秘书长蒋某，以及带领郑同学穿越沙漠的领队王某，因涉嫌重大责任事故罪被立案调查，阿拉善左旗人民检察院以二人涉嫌过失致人死亡罪向法院提起公诉。今年3月22日，该案在内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善左旗人民法院开庭审理，该案未当庭宣判。
近来，“交流”“接触”“沟通”再次成为中美关系的高频词，双方保持沟通的基调，也释放出重要信号。中国社科院美国研究所研究员刘卫东指出，当前是中美关系恢复平稳的“窗口期”，双方需要维持关系的相对稳定。
英国《金融时报》18日称，在北京代表团抵达的几天前，朔尔茨的内阁通过了有史以来第一份国家安全战略报告。“德国之声”18日称，德国官方文件同时将中国称为“合作伙伴”“竞争对手”和“制度性对手”。德国政府过去常常强调伙伴关系方面，自2011年以来进行的双边磋商似乎证明了这一点，因为这种形式的高级别对话只与特别密切的伙伴进行。2014年，两国关系更是提升为“全方位战略伙伴关系”。但自那以后，德国和其他欧盟国家对中国的重心显然已转向战略竞争。
“机动车排放标准切换升级，淘汰了一些实力不足、研发掉队的品牌，我并不觉得可惜，这些品牌不被政策淘汰也会被市场淘汰。可惜的是一些大排量、大功率的好车也退出了市场。”作为资深越野玩家同时也是卖家的大华（化名）对此十分惋惜，鉴于环保压力无可奈何，但六缸及以上发动机的魅力，真的无法替代。
蒋淑慧
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