自慰影院仕方がないから私cその子の頭を抱いて撫でてあげたわよcよしよしってね。その頃にはその子は私の背中にこう手をまわしてねc撫でてたの。そうするとそのうちにねc私だんだん変な気になってきたの。体がなんだかこう火照ってるみたいでね。だってさc絵から切り抜いたみたいなきれいな女の子と二人でベッドで抱きあっていてcその子が私の背中を撫でまわしていてcその撫で方たるやものすごく官能的なんだもの。亭主なんてもう足もとにも及ばないくらいなの。ひと撫でされるごとに体のたがが少しずつ外れていくのがわかるのよ。それくらいすごいの。気がついたら彼女私のブラウス脱がせてc私のブラ取ってc私のおっぱいを撫でてるのよ。それで私やっとわかったのよcこの子筋金入りのレズビアンなんだって。私前にも一度やられたことあるのc高校のときc上級の女の子に。それで私c駄目cよしなさいって言ったの。　　中国天气网讯 今起三天(1月10日至12日)，我国中东部大部仍将处于明显偏暖的天气格局中，东北、江南不少地方最高气温较常年同期偏高超10℃，体验初春般的暖意。本周后半段，随着强冷空气登场，上述地区将上演冷暖大逆转，公众需关注临近预报，及时添衣防感冒。2qjH-qICfAjg6TVkNuuOPBIRp-欧洲港口又陷入罢工浪潮 集运指数（欧线）期货再创历史新高

　　对于周一集运指数（欧线）期货大涨，徽商期货航运研究员黄琛告诉记者，主要原因还是地缘冲突升级以及船公司上调7月份的运价。

　　据黄琛介绍，集装箱的现货运力不足，支撑现货价格继续上涨。由于红海危机持续和集装箱需求激增，全球港口有进一步拥堵的迹象。航运咨询公司Linerlytica本月发布的报告显示，全球排队等候进港的集装箱运力上升至210万标准箱，占全球集装箱总运力的7.1%。此外，欧洲多个关键港口连续出现罢工行动，也让本轮“拥堵危机”雪上加霜。德国威尔第（Verdi）工会的罢工于6月17日5时开始，从汉堡、不来梅这两个主要集装箱港口开始，随后蔓延到不来梅哈芬港、布雷克以及埃姆登等港口。据船舶追踪服务公司Vesselfinder称，仅Eurogate码头和CTB码头就有5艘大型货柜船受到罢工影响，其中包括长400公尺、运力约24000个标准货柜的“HMM Helsinki”号。

　　据期货日报记者了解，目前已经有三家船公司宣布上调7月份报价，其中马士基亚洲至欧洲基本港平均运价提至5000美元/TEU、9000美元/FEU。MSC也上调7月中上旬亚欧航线FAK报价至5300美元/TEU、7900美元/FEU。Geek Rate网站的数据显示，上海—鹿特丹航线7月1日出发的达飞轮船报价为4230美元/TEU、9060美元/FEU；7月6日出发的马士基报价为5854美元/TEU、7806美元/FEU。另外，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数（CCFI）显示，截至6月21日，美西航线指数为1440.54点，较上期的 1367.66点上涨了5.3%。

　　“集运指数（欧线）期货上涨的主要原因是欧美国家开始提前补库存，有货代业者透露，欧美线舱位满至7月。不过，高运价开始引发需求端观望，减少或延迟出货的现象增加，尤其是低价货品。此外，港口堵塞是支撑欧美航线运价涨势的主要因素。6月欧洲部分港口码头工人要求加薪，或增加班轮津贴，陆续发起警告性罢工，接下来美国东岸码头工人也有罢工倾向，相关影响仍需观察。”黄琛说。

　　“从库存周期切换角度看，下半年或是弱补库周期。”黄柳楠说，多个宏观数据组证实海外已切换至补库周期。美国上一轮去库周期已于2024年一季度迎来拐点，二季度正处于补库初期阶段。欧盟及欧元区对各国库存的统计远不如美国细致，从美欧经济情况看，美欧在PMI、进口金额等方面均呈现高度相关性，欧洲库存周期或与美国库存周期保持一致。此外，补库与否取决于企业，因此需关注企业对自身库存水平的看法。

　　全球供应链目前面临哪些不确定因素？对此，黄琛认为，全球供应链目前面临着港口堵塞、码头罢工、集装箱短缺等不确定因素，短期内运力较为紧张。目前部署在欧线和地线上的运力合计47.3万TEU，7月和8月运力供给仍偏紧。

　　展望后市，黄柳楠认为，从几家头部船司调价情况看，7月运费普遍上调至8000美元/FEU，宣涨幅度在7月上旬基本面良好的支撑下，落地概率仍然较高，7500~8500美元/FEU的价格或对应SCFIS指数在5200~5600点。

　　“目前中东局势依旧不稳定，6月23日也门胡塞武装发言人称胡塞武装与伊拉克民兵武装‘伊斯兰抵抗组织’合作，对驶往以色列港口的船只发动了多次袭击，红海紧张局势预计将延续。另外，近日欧洲主要海港爆发联合罢工导致物流延误，进一步加剧供应链压力，现货舱位偏紧，集运欧线短期震荡偏强运行。”黄琛说

责任编辑：张靖笛