中新网兴安盟3月7日电 题：从青丝至华发 内蒙古基层科普路上的“她”力量

　　作者 张玮 周丹丹

　　一大早，58岁的周斌便来到集合地点，准备和同事们一同前往科右中旗南三苏木开展科普宣传活动。

　　进入备耕季，周斌忙了起来。

　　“看到老乡们因科技推广和普及有了实实在在的收益，我就觉得做这份工作十分有意义。”退休不褪色的周斌，谈及科普带来的成就感仍满面春风。

　　科右中旗位于大兴安岭南麓、科尔沁沙地北端，辖12个苏木(镇)，曾被列入国家级贫困旗。当地连年风沙、经年无收，百姓们曾长期依靠“老天爷”和蛮力吃饭，知识结构不对称以及对于科技的盲区，让他们在致富路上走了太多弯路。

　　“我就想着通过科普的力量，能让老乡们实现增收致富与全民素质提升并驾齐驱。”1986年毕业的周斌回到家乡，被分配到科右中旗科技局工作。从那时起，她就开始了为时38年的科普之路。这些年，周斌的足迹遍布科右中旗12个苏木(镇)、173个嘎查。

　　科右中旗地处最佳养殖育肥带，饲草秸秆资源丰富。在过去很长一段时间中，农牧民往往会焚烧处理秸秆，不仅破坏土壤结构，造成耕地质量下降，而且极易引发火灾。

　　面对这样的现状，一批批农技专家开始走村入户进行科普宣传，但因地域造成的语言差异在所难免，于是周斌当起了临时翻译。

　　“秸秆可以饲料化、肥料化，有专门的企业上门回收，秸秆焚烧已经写入法条……”在陪同专家一次次的科普中，周斌也渐渐变成了秸秆转化的“土专家”，不断为老乡们科普秸秆转化的红利。

　　截至2022年，科右中旗秸秆综合利用率已经达到89.8%。

　　2022年，周斌退休了。但她依然坚持在科普一线，走基层、进校园、赴企业……

　　她还记着，去年来自中国农业大学、内蒙古农业大学的专家走进科右中旗，针对牛羊精准健康养殖关键技术与模式开展培训，为到场的养殖户带来一场“养殖技术大餐”。

　　巴彦呼舒镇伊和塔拉嘎查养殖大户佟青林参加培训后受益匪浅，但他又产生了新的疑问：牛趴卧时要怎么预防肢蹄病？

　　因长期深入基层开展科普宣传，周斌已经成为当地人口中的“万事通”，佟青林便找到周斌帮忙。

　　在周斌的协调和帮助下，专家为佟青林解决了他的疑问。“我从不怕麻烦，只要老乡的田地肥、牛羊壮，我就特高兴。”

　　2024年春季开学后，周斌又走进科右中旗第一小学，和孩子们一起感受“空气也疯狂”实验秀的魅力，润物无声地为孩子们埋下科学的种子、催开科普之花。

　　随着大数据技术的快速发展和迭代，群众向互联网要答案成为一种新趋势。“有了这网络是挺方便，有问题拿手机搜索一下就可以，就是有时候各种各样的信息说法不一样，我们也分辨不出来哪个是真、哪个是假。”好腰苏木镇包拉文都嘎查农牧民姜宝财感慨道。

　　这样的疑问普遍存在，于是科普中国APP应运而生。因 经常性深入基层，周斌又开始辐射带动群众注册科普中国APP，让“向互联网要答案”的百姓获得最靠谱的资源。

　　截至2024年3月初，周斌带动科普中国APP传播量已超过60万次。

　　日前，中国科协科普部公布2023年科普中国信息员典型代表，周斌位列其中，这已经是周斌连续4年获得这项荣誉。

　　周斌常常用“长期主义”来形容自己热爱的科普事业。从线下至线上，从青丝至华发，她用脚步打通科普惠民的“最后一公里”。(完)

张翠廷（记者 刘长胜）09月21日,#endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png");}

张翠廷（记者 刘长胜）09月21日,西班牙首相桑切斯9月11日在被媒体问及欧盟对华关税问题时，表示欧洲方面“需要重新考虑这一决定”。这一“罕见”表态引起了舆论的广泛关注，被认为是西班牙在对华关税问题上的“重大转变”，“令欧洲各国和欧盟总部的一些官员感到意外”。但我们要说，桑切斯通过访华深入了解了中国企业发展情况，了解了中国发展理念之后，有这样的想法其实一点都不意外。图为在记者会上发言的桑切斯（视频截图）桑切斯是在参观江苏昆山西班牙工业园后举行的记者会上做出上述表态的，是基于对中国实地考察后得出的结论，因而具有很强的说服力。看得出来，中国新能源汽车的发展令他印象深刻，他在谈到自己短暂的试驾经历时表示感到“确实非常先进”，认为欧洲一些著名车企应该向中国企业学习技术，“我们不需要另一场贸易战”。他还多次提及对华合作，强调“不仅限于西班牙与中国的双边关系，还延伸到欧盟”。而与中国在汽车领域有着大量合作交往的德国，则在桑切斯做出这一表态后迅速表示支持，称“这是我们共同的行动方向”。这说明了一个再简单不过的道理，那就是发展的契机往往是在大量的交往、而非隔断中产生。如果欧洲的政治精英都能试一试中国的新能源汽车，不带偏见地听一听中国企业的先进经验介绍，看一看中国乐于开放合作、促进彼此共同进步的决心，那么他们将大概率不再会对桑切斯的转变“感到意外”。桑切斯的观点代表了期待与中国加强合作的欧洲国家的普遍心声。这种实事求是的理性声音，理应更多地被世界所聆听。就在桑切斯访华期间，前欧洲央行行长德拉吉主持的欧盟经济竞争力报告于9月9日在布鲁塞尔发布。这份名为“欧洲竞争力的未来”的报告与其说是“聚焦于中国带来的挑战”，不如说它反映了欧洲对科技竞争力落后于中美的深深焦虑。德拉吉报告提议大刀阔斧地改革，以重振欧洲经济，我们认为，改掉在保护主义中发展技术的错误想法，应当是其改革的底层逻辑之一。现在中欧都有能源转型的需要，同时全球产业格局正在经历新一轮的洗牌，面对新的机遇和挑战，中国有中国的优势，欧洲有欧洲的优势，双方本应携手走出一条互惠互利、合作共赢的新路。中国对此一直抱有诚意和期望。9月10日，中国商务部再次表达希望与欧方磋商解决贸易纠纷的意愿。尽管中欧达成一致具有一定挑战，但中方相信，只要欧方展现诚意、相向而行，就可以通过磋商解决彼此关切。与桑切斯访华几乎是前后脚，挪威首相也刚刚结束对华访问，他再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税。而在这之前，意大利总理梅洛尼和爱尔兰代表团近期都到访中国，有分析认为，近期欧盟成员国政要频繁访华，清晰说明他们并不希望同中国展开贸易战。图为挪威首相资料图，他此前也再次表明挪威不会对中国新能源汽车加征关税这样的态度在欧盟内部并非少数派。实际上，欧委会已经修改了部分关税或降低了最终拟议关税，表明这一政策在欧洲内部遭遇了强大的抵抗。最近，美国对华征收301关税在征求意见过程中因遭遇大量行业内反对而不得不一再推迟决定，这与欧盟对华加征关税一事虽有不同，但大的逻辑是相通的，那就是保护主义的做法不仅在外部难以得到认同，在内部同样会遭遇强大阻力而最终难以持续。我们希望欧洲方面能客观理性地看待中国在新能源汽车等领域的发展，着眼于解决问题而非掩盖问题，与中方相向而行，探讨问题的合理解决办法。中国始终未曾改变通过对话和协商解决贸易争端的立场，西班牙和德国的理性呼声，理应成为欧盟决策的重要参考依据。延伸阅读外媒：桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压自西班牙首相桑切斯呼吁欧盟“重新考虑”对华电动汽车征收额外关税计划后，德国总理朔尔茨也加入反对行列。“桑切斯180度转向，向布鲁塞尔施压。”西班牙《机密报》12日报道称，在欧盟对华电动汽车加收关税的投票中，作为占欧盟总人口10.67%的国家，西班牙的立场很重要，特别是考虑到占欧盟人口18.7%的德国也一直反对向中国产电动汽车加收关税。除西班牙和德国外，匈牙利、瑞典等国此前也对欧盟立场持反对或怀疑态度。12日接受《环球时报》记者采访的专家表示，这表明欧盟内部在对华电动汽车加征关税上的分歧较为明显，然而目前找到中方和欧盟都能接受的结果仍存在难度。据报道，欧盟委员会8月20日披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案，如欧盟成员国投票通过，将在11月初正式生效，并对中国电动汽车加征为期5年最高36.3%的关税。27个欧盟成员国必须就最终关税进行投票，除非占欧盟人口65%的15个欧盟成员国投反对票，否则欧盟委员会的提议将得到实施。据业内人士透露，在7月的意向调查中，包括西班牙在内的12个欧盟成员国支持临时关税，4个成员国反对，包括德国在内的11个成员国弃权。不过，据西班牙《世界报》11日报道，11日正式结束为期4天访华行程的西班牙首相桑切斯明确表示，欧盟成员国和欧盟委员会必须“重新考虑”对华电动汽车加征关税的立场。“我们不需要贸易战，我们需要在欧盟和中国之间建立桥梁。”桑切斯表示，“我们主张寻求解决方案，在中国和欧盟之间找到一个中间立场。”桑切斯称赞中国电动汽车“坦率地说是先进的”，值得“荣誉奖学金（西班牙学校设立的特别奖学金，可用于下一年学费减免——编者注）”，并认为“欧洲（汽车）品牌需要向中国品牌的技术和进步学习”。他还说，他此行访问中国的目的之一便是“吸引中国对西班牙（的电动汽车）投资，使后者能够建立完整的产业链”。“桑切斯的表态让德国联邦政府嗅到新的机会。”德国《商报》11日报道称，德国联邦政府当天表示，对欧委会计划对华电动汽车加税持保留意见的欧盟成员国正在增加。彭博社11日称，德国总理朔尔茨当天通过其发言人斯特芬·黑贝施特赖特对西班牙的举动表示欢迎，称“这是我们共同的前进方向”。彭博社称，去年欧盟的关税计划宣布后，朔尔茨就曾对将中国电动汽车排斥在欧盟市场外表示反对。报道提到，瑞典也对欧盟立场持怀疑态度。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松曾警告不要在对华贸易方面采取强硬立场。另据匈牙利媒体报道，匈牙利方面也曾多次反对向中国电动汽车加征关税。对于桑切斯呼吁欧盟全体成员国和欧委会“重新考虑立场”的表态，中国外交部发言人毛宁12日回应称，桑切斯首相所谈体现了理性客观的思考，中方表示赞赏。电动汽车产业发展符合中欧共同利益，双方携手合作、共迎挑战，将惠及双方企业和消费者，助力中欧乃至全球绿色转型。中方始终秉持最大诚意，积极寻求符合世贸规则、双方都能接受的解决方案。对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉12日接受《环球时报》记者采访时表示，西班牙、德国等国家表态明确反对，说明欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，但欧盟的决定最终取决于多数成员国采取的同一立场，目前的局势对妥善解决问题、找到中欧双方都能接受的结果仍存在难度。欧盟内部在是否应对中国电动汽车加征关税的问题上分歧比较明显，图为欧盟旗帜资料图另据中国商务部12日的消息，商务部部长王文涛近日将访问欧洲，本月19日将与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。对于上述会谈磋商，屠新泉认为中欧双方通过对话协商达成妥善解决的可能性“一直存在”，即便是11月初欧盟终裁对中国电动汽车加征关税之后，双方仍然可以秉持合作宗旨，面对贸易分歧。他表示，一是根据欧盟规定，每年的复审审议仍有调整空间，二是双方在新能源汽车等方面能够开拓更多合作机会。

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