中新网南宁5月24日电 (黄艳梅 何安妮)记者24日从中国人民银行广西壮族自治区分行获悉，5月23日 ，中国人民银行广西壮族自治区分行根据各城市政府调控要求，指导广西市场利率定价自律机制，全面取消广西各设区市首套和二套住房商业性个人住房贷款利
自5月17日，中国人民银行接连发布三项事关房贷的新政策后，各地落地和执行相关细则的步伐也在逐渐加快。
近年来，中国人民银行广西壮族自治区分行积极落实中央关于金融支持房地产市场政策，根据广西房地产市场形势和地方政府调控需求，多次研究调整住房信贷政策，推动各设区市首套和二套住房商业性个人住房贷款利率下限不断放宽，直至本次全部地市的首套和二套住房贷款利率下限均取消。
对广西房地产市场来说，这是一个重大利好消息，有利于提振房地产市场信心，促进房地产市场平稳健康发展。广西银行业期待新政发布，预计新政落地将有效为民让利。多家广西金融机构对此政策变化作出积极回应，表示有部分正在银行面签的消费者，在等待广西执行新政，新政执行后能够为消费者降低购房成本，预计有助于提升购房者的市场信心。
广西多家知名地产中介公司对此政策表示欢迎，多家房地产商和房产中介表示，在央行政策“三连发”后，收到的线下咨询和电话咨询量明显增多，大量消费者询问广西政策何时能落地，预计新政策推行将有效促进房地产个人贷款营销数据的上涨。(完)
永康被称为“中国门都”，以门业为例，10年前，在防盗门生产的一线，有大批工人等着做“转印”。转印是防盗门生产的工序之一，工人在门和门框上涂上底粉，粘贴转印纸，把图案印在门和门框上。在过去，从事这项工作的多是女性，现在这批工人步入中年，却难等到接班人。车间工作相当耗损身体，有些员工即使满意这份工作，但到了年龄，身体实在干不动了，也不得不放弃。
邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，2500万个零部件带来的“采购难题”可能要超越绝大多数“重器”和超大工程。
同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。
其实，从2018年开始，多家外资邮轮就因难盈利而落寞退场。2018年7月19日，全球三大邮轮品牌之一的诺唯真游轮发布公告，称旗下唯一在华的诺唯真喜悦号将暂时退出中国。“中国大妈吃垮豪华巨轮”的评论一时疯传，邮轮的免费餐饮消耗量倍增，但酒吧、商店等二次购物场景的营收却效果不佳。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察，在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后，古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩，“中国的造船水平至少落后世界25年。”
交通运输部等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》指出，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。
许彦霖
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